自然环境的超级杀手（1） 【石油故事】伊拉克军队1991年2 月在海湾战争后期，放火点燃了1100多口科 威特油井，造成了历史上一次大规模的对经济和环境的蓄意性破坏。国际社会花了 两三年时间才将油井大火扑灭。据专家估计，燃烧的油井向大气层释放出5000多吨 油烟、100 万吨至200 万吨二氧化碳、9000吨二氧化硫以及未定量的有毒化学物质。 土耳其境内出现了黑雨，喜马拉雅山麓降下黑雪。萨达姆并没有就此罢手，他还蓄 意开放输油管道，将400 万桶至1100万桶石油泄入波斯湾，造成有史以来最大规模 的一次海中泄油事件，导致出现长40公里、宽12公里的浮油面。油污污染了科威特 和沙特阿拉伯1300多公里的海岸线，造成1.5 万只至3 万只海鸟死亡。海湾地区生 态至今没有完全恢复。 石油是财富的源泉。但是，石油也是自然环境的超级杀手。 看似平静的液体，然其体内蕴藏着巨大的能量。爆炸是石油带给人类的一大灾 难。由于石油类产品的易燃特点和高爆炸性，一旦发生事故，后果不堪设想。2004 年1 月19日，阿尔及利亚距首都阿尔及尔以东约510 公里的斯基克达一大型液化天 然气提炼厂发生强烈爆炸，6 人死亡，70余人受伤，现场成为一片废墟。2004年4 月22日，朝鲜平安北道龙川郡两列装有硝酸铵和燃油的列车在龙川郡火车站相撞， 导致站内电线杆倒下，电线短路产生的火花使这两列装有易燃物品的列车发生剧烈 爆炸。爆炸在地上留下了两个深约8 米至10米的大坑，断裂的铁轨弯弯曲曲，爆炸 造成的车厢碎片到处都是。爆炸事故当场就造成154 人死亡，1300多人受伤，可见 威力巨大。在战争中，敌对方常常通过炸毁对方输油管道或者油轮，引起对方石油 供应的中断，造成巨大的环境污染。 世界上重大的环境污染事故，一般都是由于石油污染而引起的。相对于这些事 故，石油污染对海洋的破坏造成的损失更大。 据统计，每年全世界发生的海上石油灾难达数百起，对环境造成了巨大的损害。 随着技术的进步，油轮越造越大，任何一艘油轮出事，其造成的污染严重程度也相 应地比过去要大。 1967年3 月18日，利比里亚籍巨型油轮“托利峡谷”号满载11.9万吨原油驶向 英国米而福德港。在经过锡利群岛时，触礁于附近的“七礁岩”。船体断为四截， 溢出的原油多达10万吨。 英国在生态敏感海域敷设了众多的围油栏，军舰喷洒了大量的消油剂，英国政 府还派飞机对该船进行了3 天轰炸，击破了各油舱甲板，并对残存的原油点火，试 图烧尽残油，但是最终水下的油层仍未能烧完。漂流在海面上的原油受强风影响， 不时改变漂流方向，最后横渡英吉利海峡，到达法国西海岸。两国政府先后向油轮 船东提出了总额各为325 万英镑的索赔。英国政府为了得到赔偿，还先斩后奏，在 新加坡扣留了“托利峡谷”号的一艘姊妹船以作为“船质”。 1978年3 月，在暴风雨天气中，“阿摩科·卡迪兹号”油轮正行进在英吉利海 峡。3 月24日，在法国西北部布列塔尼海岸外，灾难发生了。油轮的操纵装置突然 失灵。一艘拖轮驶来并拖着油轮前进，但拖缆断了。“阿摩科·卡迪兹号”向岩礁 漂去，后遭到海浪一次次猛击而断裂成两半。25万吨原油从失事的油轮上喷涌入海。 油随着潮汐漂移，在海滩上覆盖了一层恶臭的黑黏油。成千上万只海鸟死去，大批 死鱼被冲上岸。过了好几个月，英吉利海峡的油污才被清除干净。 1989年3 月24日，埃克森石油公司一艘油轮在驶入美国阿拉斯加威廉王子港口 时发生触礁，船上万吨原油泄漏。事故发生的第二天，美国海岸警卫队空运一批真 空泵，试图把剩在船舱里的原油泵到另一艘油轮里去，但当时气候恶劣，风大浪急， 操作收效不大。事故发生4 天后，当时的美国总统老布什把联邦政府运输部长、环 境保护署署长和美国海岸警卫队司令召进白宫，命令他们3 人立即赶赴现场，亲自 指挥清污。4 月底，数以万计的候鸟飞回该地区觅食，为避免候鸟吞食油污，有关 部门动员不少人力，用猎枪对空射击，试图驱散候鸟。射杀它们的工具竟成了救命 的稻草。但海獭和水禽就没有那么幸运，连许多吞食了海獭的秃鹫也难逃死亡的命 运。美国海岸警卫队为此事跟踪了3 年多，提出了一套长达1616页的总结报告，而 埃克森公司为此事也差点儿赔的“倾家荡产”，前后共支付罚款、清污费、救助费、 赔偿费和其他费用约80亿美元。 2002年11月13日，装有7.7 万吨燃料油的“威望号”油轮在西班牙西北部加利 西亚省海域搁浅后船体破裂，造成西班牙西北部海域严重污染。“威望号”油船所 泄漏的数万吨燃油，导致了西班牙西北海岸大片海域被污染，这个海岸对于海鸟和 其他海洋生物来说，是重要的停留地和迁徙地，大量海鸟生活在海洋里而很少飞到 岸边来，油污对它们造成了巨大的伤害。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录