第五章 5 月26日凌晨4 时，连续三次执行救灾任务被誉为东航“抗震突击队旗手”的 金彪机长和张备文机长，驾驶着民航首架经过特殊改装的A300-600大型“宽体担架 运输机”由上海飞向成都。此行的目的，是将地震中受伤的人们，转移到上海等城 市进行治疗。 这些伤员在废墟中获救的时候，有些人失去了肢体，有些人损伤了腰椎，有些 人则长时间在废墟下掩埋，生命体征十分虚弱。这就给远距离转移带来很大的困难。 出发前，飞行员们认真地分析起飞性能、机场地形、航路特点和伤员运送情况 ；细心地观察天气情况，祈祷一路都是晴朗无云的好天气；在保证安全的前提下， 运用高超的技术和柔和的动作让颠簸尽量减少，让飞行尽量平稳。为了确保这次特 殊任务的顺利完成，运行控制中心施国锋总经理、东航客舱部党委书记吴莉莉以及 机务工程部的工程师们也随机同行。 这架飞机是目前航空公司运输伤员中唯一的一架宽体客机，可以运输60位担架 伤员。机务师傅们花了一整天的时间把原本拥有274 个座位的A300—600 机舱合理 地拆除了172 个，给担架的摆放提供了足够的空间；精心设计出了担架两头紧拉， 左右中间相互拴牢的“六支点固定法”，闲暇时也顾不得让疲惫的身体放松休息， 而是聚在一起相互探讨经验，只为了增加伤员的舒适度。大家精心编织了绿丝带系 在担架挂钩上，提醒过往人员注意脚下，不要被绊倒；绑在行李架上，便于牢牢悬 挂伤员的输液瓶。 “这样可以有效降低在飞行过程中颠簸造成伤员二次伤害。”负责拆装座位和 担架固定任务的跟班机务严惠平指着舱板上的锁钩说。“对于脊椎、盆骨等骨折的 重伤员必须保持绝对平稳。” 机舱里，一眼望去，可承载40吨的A300—600 客货两用飞机此时显得无比宽敞。 为了给担架留出更多空间，原本的274 个座位，现在仅剩下102 个座位留给伤员家 属及随行医护人员。50多个担架被整齐地叠加固定在机舱两侧。 一条条“绿丝带”别在每一张写满关爱的卡片上！ 有一张卡片上写道：亲爱的同胞，面对灾难，你的勇气和坚强让人敬佩，你是 最棒的！让我们一起共渡难关，相信一切都会好起来的，加油！ 53张纸鹤、53支红色康乃馨，53张鼓励和祝福的爱心卡，连同儿童肉松、吸管、 白粥，甚至两箱成人纸尿片……乘务长陆维中——介绍。 一条条绿丝带，表达着对生命的尊重！让绿丝带的平安、希望和关爱，表达全 体机组人员对灾区人民祈福！ 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录