第三章 东航公司明确规定下属各有关单位，要严阵以待，随时准备接受任务，并遵照 “先接受任务，再进行汇报”的原则，公司上下要不计代价、不讲成本地接受和完 成抗震救灾各项运输保障任务，确保救灾人员和物资及时运抵灾区。 自5 月13日第一架运输专机投入抗震救灾起，东航全体干部职工紧急行动起来， 为救援人员开辟“专用通道”，为救灾物资设立“专用待装区”，简化一切手续， 全力投入到运输救灾人员和物资的行动中。 5 月14日，东航投入灾区抢险的运力达到最高峰的26架，运输3500余名救助人 员和150 余吨救灾物资，投入运力超过东航总运力的10％。一批批解放军战士和特 警官兵、各种救灾物资（食品、被装、消杀药品等）以及救灾设备以最快的速度装 载，被飞机运往指定地点。为保障救灾物资快速收运，东航调集了各个部门的骨干 力量，增强收货、装运、配载的效率。地震发生后的最初一段时间，是物资运输高 峰时段，工作人员都是从早上8 点忙到晚上10点半，本该休息的铲车司机、各室主 任全部集中到库区，隆隆的铲车声，滚动的轴轮声一刻也没间断过。轴轮超负荷运 转不动了，就用双手推进；累了，喝口水再上；嗓子喊哑了，衣衫湿透了，没有丝 毫的怨言，谁也没有说过一声累……大家一门心思，一个目标：最快最好地把救灾 物资运上飞机，送到灾区人民手中。 截止至6 月9 日24时，东航股份公司累计派出飞机97架，分别从洛阳、西安、 武汉、太原、南昌、南京、青岛、上海、宁波、合肥、石家庄、桂林和昆明等地飞 往成都、绵阳执行救灾运输加班任务260 班，另有296 班正班航班参与运送救灾物 资或人员，累计运送武警消防官兵、特警、医疗救护人员11225 人，运输救灾物资 3317.5吨，搜救犬14条。因抗震救灾运输取消客运航班94班、货运航班46班。 “这是不同寻常的飞行，是与时间竞赛的攻坚战。”紧急执行合肥一成都向地 震灾区运兵任务的MU7046航班机长张兴贺这样说。这种各地政府部门的紧急运输要 求随时都会出现，东航在运力十分紧张的情形下，总能想法设法协调，出色地完成 各种任务。 东航不但出动了大量客机和货机，在整个救灾期间，还多次出动了东方通用航 空的直升飞机。5 月14日夜，东航集团所属东方通用航空的6 架直升机，分别由哈 密、延安、威海基地刺破沉重的天幕，全速飞往四川重灾区——广汉。15日，负载 食品和医疗物资的米-171型7858号直升机、米-171型856 号直升机、S-76型7319号 直升机依次升空，穿过云雾以超低空飞行向震中地带映秀、北川、茂县等地实施物 资空投。 “往下降、再往下降！”米-171型7858号直升机双机长刘文杰和曹少林不停地 大声重复着。飞机的悬停高度从10米，5 米，3 米慢慢降至2 米。 “留出足够离地距离给螺旋桨。再降l 米！”刘文杰机长紧握操纵杆。直升机 悬停在离地仅有1 米的高度。与此同时，机舱舱门被徐徐打开，强烈的飙风拌着螺 旋桨的轰鸣声直贯舱内。一箱箱牛奶、火腿、医药物资被空投员迅速抛向舱外。 “关闭舱门，准备返航。”曹少林机长向空投人员做了关舱门的手势。由于无 法实施机降，直升飞机在两位技术精湛的机长操纵下快速上升。顺利完成空投任务 返航。 截至18日下午13点，东航共计投入直升机12架次，紧急运回伤员16名，空投救 灾物资10吨。在抗震救灾中发挥了最及时的其他运输手段不能替代的作用。 为了慰问一线员工，鼓舞员工士气，在抗震救灾过程中，公司领导身先士卒， 不畏艰险，多次深入抗震救灾生产指挥现场。5 月14日，集团党组书记、股份公司 总经理同机陪同广大武警官兵前往成都，并慰问东航成都基地和营业部坚守岗位的 广大干部员工；5 月15日，集团另一位副总裁亲自带队前往抗震救灾第一线，指挥 东方通用航空公司开展抢险救灾；6 月5 日，集团副总裁一行前往成都基地、广汉， 慰问坚守工作岗位和战斗在抗震救灾前线的广大干部员工。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录