第五章 当三个新白云机场设计方案一起摆放在机场管理局会议大厅时，那震撼的场面 是不言而喻的。方案中，无论从航站区、飞行区到出入港旅客流程和地面交通系统 ；无论从中心商业区设计到中远期发展规划构思，以至别具一格的造型、色彩等都 让专家们眼前一亮，无不闪耀出一个起着国家、地区乃至世界门户作用的大都市应 有的宽广胸怀和气度。三座分别融合了当今东西方哲学思想，先进经验和理念，高 超建筑艺术，浓郁商业意识和高质量运作技术的现代化中枢机场，一下子在评审专 家们的心中竖立了起来，而令专家们惊讶的是，如此复杂的思想、理念、艺术、技 术等元素竟在方案中结合得如此美妙和谐，以至让三个方案难分伯仲。 呈一架流线形巨大银鹰状的荷英公司方案模型首先进入专家们的视线。 方案中，航站区、飞行区、货运区等形成一片宽阔而壮美的空间，高效的中转 流程、灵活的未来发展模式、优化的商务经营空间，使机场运行高效而又使用方便， 且造价低廉。方案中凸显的四个特点尤为瞩目：航站区的工艺流程合理和可分期实 施；屋面为铝合金球壳状的航站楼呈拱形结构，自然采光、线条优美；到港离港旅 客可直达大厅，出入港的一切手续可在航站楼办妥，功能分布十分合理，轻轨可与 航站楼地下通道交接；充足的商业发展用地。荷英方案尤其注重的是运作和商业， 他们自信高质量的流线设计是一切机场设计的基础，因为它影响到机场各个运行环 节。而正是这一点，让专家们看到了方案中清晰可靠的流线与商业面积的最佳平衡， 也看到了建筑艺术、机场操作经验及现代技术达到了高度配合。 法国方案的设计模型美妙而又动人，它被专家们一致公认为气势磅礴且富有浪 漫情调，是最为漂亮的。 方案中的主体建筑航站楼宛如一座覆盖着花园的世界上最大的屋顶，从空中俯 瞰，其色彩的变换又像是一张向原野展开的巨大的世界地图，它象征着广州的国际 地位。这样别出心裁的画面曾经被它的设计者安德鲁认为是独一无二的。在航站区 出入港的总体设计上，以极其明快简捷的方式，将人流的疏导和完美的设施有机地 结合在一起。上层停车场和航站楼之后是一片柔和起伏的场地，直达主要道路枢纽 和高架公路，完全融入大自然的道路沿着机场的各功能设施向原野展开，建筑物的 柔和轮廓，特别是掩映在带状灌木丛中的停车场进一步加强了整体的美感。而令人 为之惊叹的是，向上盘旋的高速公路直达这座“世界之最”的屋顶，让即使不乘飞 机的人也难忘自身这段令人振奋的梦幻旅程。从建筑的最高点上举目远眺，整个机 场可以一览无遗，航站楼、各条跑道、起降和停泊着的飞机、停机坪尽收眼底。而 在夜里，映入眼帘的又是一座流光溢彩的都市和旷野中闪亮的灯塔…… 美国方案是合理、自然、大度而又实用的，这种东西方文化的融合似乎更为切 合当今东方人的审美需求心理。 在这个造型别致、被称为非常值得表彰的构思方案中，具有先进的双入口地面 交通布局，机场内外各种交通工具包括将来的轻轨捷运系统与航站区的设置合理衔 接；大片的中心商业发展空间和远卫星厅使飞机在登机的服务上给予旅客最大的方 便；飞机落地后需要航站楼设施提供的各种支持，旅客登机桥的设计、飞机预空调 系统等等，无不设计得妥贴而又精巧。机场逻辑的分期扩建发展、合理的步行距离、 极佳的建筑艺术效果和形式，无不秉承了这个一贯为全球业界所青睐的设计工程大 鳄的风格特点。各区域的设施均具有旅客使用方便舒适、安全性高、技术设备先进、 投资合理等优点。在航站楼的各个设计要点上，该公司反复强调：我们航站楼的设 计将适应任何最现代化的各种系统要求，要用发展的眼光看待不断发展的机场，充 分考虑一期工程、二期工程和更长远的三、四期工程。 三个设计方案闪烁着夺目的光华，让人爱不释手。但评审专家们认为，优秀不 等于就完美无暇，其设计理念、思想、模式和可行性不等于就完全符合中国国情。 按照多番切合实际的分析论证，各个方案均需要作出一定程度的修改。林运贤他们 意识到，评审会后，他们将面临的是艰巨的方案修改深化工作，这个工作不容易做。 以林运贤等人为代表的中方谈判团，分别与三家公司商谈方案的修改。第一个 接触的当然是获票数之首的荷英公司，但令林运贤等人无奈的是，这个曾一度受到 评审专家青睐的方案，在进一步的研究和讨论中，因为一个随设计而来的至关重要 的交通拥挤问题无法解决，成为方案的致命死穴，加上分检建设不好实施，最后不 得不放弃。 而更令林运贤等人感到遗憾的是，虽然法国公司设计的方案外观气势磅礴、充 满浪漫色彩和极富创意，但那条凌空越过航站楼顶的与机场跑道平行的高速路，如 在能见度低的恶劣天气下，容易被飞行员误作飞机跑道而降机。林运贤心里清楚， 这是赫赫有名的设计师安德鲁引以为豪之处，方案气势恢弘、恍如梦境，这条横跨 而过的高速路从中起着不可或缺的作用。要他修改，他未必听得进意见。果然，多 次与其协商无果，安德鲁还是坚持不肯对此作出修改。最终，中方谈判团惟有忍痛 割爱。 当时，专家们从三个方案的总体布局、空侧机位布置、建筑造型、结构形式、 施工技术等方面因素进行了综合比较，相比之下，觉得美国方案较为可取。中方与 美国公司也经多次协商，认为这个更趋于舒适、安全、合理的方案其模块式的设计 可以很灵活，具有巨大调整的空间。但专家们这点深切的认识和倾向转变，还是从 他们出国深入考察之后才得以真正形成的。 1998年6 月23日，由民航总局机场管理司、中南管理局和白云机场管理局组成 的专家考察组一行，远赴荷兰、奥地利、英国伦敦、美国华盛顿、芝加哥、奥克兰、 丹佛等先进的国际大型中枢机场进行实地考察访问。在对美国机场的考察中，专家 们发现，美国公司在机场设计上比客流量相对较少的欧洲机场更加符合中国国情， 其朴实自然的设计理念与先进的设备技术相结合的设计思路，其强调的以高瞻远瞩 的发展眼光看待发展中的机场的观点更适合新白云机场。 1998年7 月14日，是所有关注广州白云机场迁建的人们都不会忘怀的日子，这 一天，在国家民航总局，前任民航总局局长刘剑峰向时任国务院副总理的吴邦国同 志汇报了情况，提出选用美国方案。吴邦国同志表示，尊重民航方面的意见。 新白云机场设计方案就这样峰回路转，一锤定音。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录