为什么第11次航班和第175次航班没有被拦截(1) 质疑者指出，官方解释的一个奇怪之处在于，它有不只一个版本。前文提到， 迈尔斯上将曾于9 月13日向参议院军事委员会作证，证言称“在认清威胁之后，我 们确实命令战机紧急起飞了”。当被问到命令的下达是“在五角大楼遇袭之前还是 之后”时，迈尔斯上将（当时任参谋长联席会议代主席）的回答是：“据我所知， 是在五角大楼遇袭之后。”［18］质疑者指出，这种说法的一个问题在于，在五角 大楼于9 时38分遇袭之前很长时间，全国军事指挥中心的官员应当已经“认清威胁” 了。8 时46分世贸中心遭撞击，而另一架被劫持的飞机正 向目标挺进，此时威 胁就应当已经清楚了。当然还有另一个问题：全国军事指挥中心和北美防空联合司 令部根本无须等到完全“认清威胁”以后才下令拦截第11次航班、第175 次航班以 及任何未经授权就飞向华盛顿的飞机，遵循标准处理程序即可完成这些动作。 另外两个官员也采用官方解释的这一版本。根据《波士顿环球报》9 月15日的 一则报道，北美防空联合司令部发言人迈克·辛德少校声称，直到五角大楼遇袭时 还没有战机紧急起飞。此外，前文提到9 月16日副总统切尼在“会见媒体”节目上 接受采访，当时提姆·拉瑟特（Tim Russert ）提出疑问：既然我们早在8 时20分 就已得知第一起劫机事件，“看起来我们竟没有足够的时间部署战机保护五角大楼”。 对此疑问切尼没有作答。［19］ 质疑者说，官方解释的这一版本（第一版）的主要问题在于，它暗示军方的行 动完全违背标准程序。根据标准程序，一旦得到报告怀疑某架飞机被劫持，战机应 立即紧急起飞。尽管迈尔斯和切尼的发言似乎主张相反观点，质疑者说，战机紧急 起飞无需高层命令。恰好相反，命令战机不紧急起飞才需要高层命令。例如，伊拉 里翁·贝科夫（Illarion Bykov）和贾里德·以色列（Jared Israel）在评论标准 应急处理系统在9 ·11事件中失效的事实时说：“这只能在一种条件下发生：高层 人物着意配合，令应急处理系统失效。”［20］ 无论如何，几天以后北美防空联合司令部开始声称，他们确实派出了战机，但 是战机的到达太迟了。［21］可是对于质疑者来说，这个版本（第二版）几乎与第 一版同样可疑。 根据这个版本，直到8 时40分北美防空联合司令部才得到联邦航空局的通知， 第11次航班被劫持。此时飞机的无线电通讯和应答器已关闭26分钟，飞机已偏航20 分钟。艾伦·伍德（Allan Wood）和保罗·汤普森（Paul Thompson ）写道： 北美防空联合司令部的说法可信吗？如果这是实情，相关的空中交通管制员… …应当已被解雇，并因其“不作为”面临可能的犯罪指控。然而迄今为止，还没听 说任何人受到惩处。……如果北美防空联合司令部的说法是假的，事实上联邦航空 局在规章要求的时间框架内及时通知了北美防空联合司令部，……这就意味着北美 防空联合司令部在将近30分钟的时间里束手旁观，任凭一架被劫持的商用飞机脱离 航线，穿越一些世界上最繁忙的空域。据此推演，北美防空联合司令部应当面对相 当严厉的指控。然而，北美防空联合司令部和联邦航空局中没有人受到惩处。［22 ］ 实际上没有人受到惩处，这说明要么北美防空联合司令部的说法是假的，要么 联邦航空局或北美防空联合司令部的相关人员在依照上级的指示办事。 北美防空联合司令部的解释还有更异常之处。根据这种解释，北美防空联合司 令部得知劫机事件之后，直到8 时46分才下达紧急起飞的命令，这是在得到通知的 6分钟之后。而且令人费解的是，命令没有发给新泽西的麦圭尔空军基地（McGuire Air Force Base），而是发给位于科德角（Cape Cod）的奥蒂斯空中国民警卫队基 地（Otis Air National Guard Base）。麦圭尔基地距纽约市仅70英里，而奥蒂斯 基地却在180 英里以外。当然，对于第11次航班来说没有差别，因为8 时46分正是 撞击世贸中心的时刻。 但是北美防空联合司令部同时声称，8 时43分接到联邦航空局的通知，得知第 175 次航班遭劫持，于是那两架在8 时46分得到紧急起飞命令的F —15战机被派去 追踪第175 次航班。可是战机据说直到6 分钟之后的8 时52分才起飞，令人费解。 从质疑者的角度看，这种说法最奇怪之处也许在于：即使不追究整个过程中的 种种延误，依然无法解释战机没有及时赶到以阻止对世贸中心的第二次攻击。8 时 52分距第175 次航班撞击世贸中心（9 时03分）还有11分钟。蒂莫西·达菲（Timothy Duffy ）中校据说是其中一架战机的飞行员，据转述他说他“全程都在全速飞行”。 全速飞行意味着速度超过每小时1875海里。［23］照此速度，F —15每分钟可以飞 行30英里以上。因此，刨除2.5 分钟飞机起飞和加速的标准时间，战机应当在大约 8分钟之内赶到曼哈顿，还有整整3分钟时间去击落偏航的航班。可是根据官方解释 的第二个版本，当第175 次航班撞进南楼时，F —15战机还在70英里开外。［24］ 事实上，根据北美防空联合司令部的时间表，飞机花费19分钟抵达纽约。因此，即 使假定战机从奥蒂斯基地起飞的说法是真实的，其飞行速度也应当远远低于“全速 飞行”。事实上，如果我们接受北美防空联合司令部的时间表，战机的速度更像是 每小时700 英里。［25］ 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录