第十一个月女人创业仅为了钱吗？为社会正义也要勇敢出手！
A本月富豪箴言
1．亨利·福特(美国·福特汽车公司创始人)谈“薄利多销”我认为，我们不应该靠汽车死命地赚钱，适当地赢利是对的，但不能过分。薄利多销比厚利少销要强得多，我坚持这样的观点，是因为只有这样才能使更多的人购买和享用汽车，同时也为更多的人提供了就业机会和优厚的薪金；这是我生活的两个目标，所以必须做到：分期付款，旧车折价，年年换代。
当一位拥有旧车的顾客重返市场时，他可以把旧车卖掉，当作买新车的部分资本，他买的将是一辆新车。中等收入的顾客，在折价卖旧和分期付款等方法的帮助下，对改进的新车有了一种需求，不是对基本交通工具的需求，而是对舒适、方便、力量、风格的需求，这才是美国生活的真正潮流。顺此潮流者，繁荣昌盛。
当你每次降低汽车价格而不降低汽车质量时，买车的人就可能增加，许多人愿意花360美元去买一辆汽车，而不肯花440美元。若售价为440美元，我们也许只有50万辆买主，而降低到360美元，每年就可售至80万辆，尽管每辆汽车获利少了，但销售量增加了，雇用的劳动力增多了，最终我们还是能够得到本该获得的全部利润。
密切注意成本，就不用担心利润，假使我能够比任何一家的售价都低，就可以用低价出售来抢掉你们的生意，什么时候我需要市场，市场就是我的。
真正值钱的，是不花一文钱的微笑。2．保罗·格蒂(美国·潮水联合石油公司董事长)谈“人文教育对商业生涯的重要性，经营哲学=节俭+创意”我怎么发的财?成功是幸运的突然降临，抓住时机的能力，再加上辛勤工作和坚强意志的混合物。绝不要自动放弃，做成大事业的人是那些知道自己目标的人，为了这个目标，他可以牺牲其他的一切。眼界要放宽，也要敢于冒经过计算后的风险。
一个真正的商业投机者，能够在事情未发生之前便预见它的未来，然后才采取行动；这就像一位外科医生，能从一大堆错综复杂甚至互相矛盾的踪迹中，判断出全部实际情况。但在这之后，商业投机者仍然得像一位外科医生一样，根据摆在面前的事实，冷静地、条理清楚地、富于技巧地进行处理。
我从个人的经验知道，我自己的大学教育，尤其是在牛津大学的收获，对我的商业生涯有相当大的帮助。毫不迟疑、直截了当地说，我认为我的人文教育，就整体来讲，比任何我选读过的纯技术或纯职业的科目，更具重要性。
人，必须节俭、勤勉，才能富裕；必须拥有创意和企图心，才能建立个性和勇气，看准了的事就不要怕。不要做一个因袭传统的人，一个想成功的商人，决不能仅仅模仿他人，或是将自己的思想与行动限制在陈腐的模式中。
控制一切最重要的加工工序，只要改变一下产品，就可以使产品增值很多，也就能大幅度地获得高额利润。3．李·亚科卡(美国·克莱斯勒汽车公司总裁)谈“当好经理就是甘冒风险当机立断，为鼓励人人对集体做贡献，我自动减薪，一年只拿一元钱”当时克莱斯勒汽车公司陷入了困境，在拯救克莱斯勒的搏斗中，我是总指挥，但是，我绝不是孤家寡人，大家都和我通力合作，共度难关，这是我感到很自豪的。
我自动减薪，一年只拿一元钱。领导要做表率，因为大家的眼睛都看着你呢。这并不是说他们干涉了你的私事，而是因为，当领导的一说话，大家都洗耳恭听；当领导的一行动，大家都非常注意，所以一言一行都要谨慎。
我一年拿一元钱，不是想自讨苦吃，而且是经过冷静考虑的，只有好处，没有坏处，这样做就可以理直气壮地让职工和供应商也做点牺牲。如果大家一起吃苦，人人都能受得住；只要有难同当，连大山都搬得动。
这种做法就是叫大家都牺牲，我一带头别人也就尽本分，下了决心一定要争气，叫银行看看，我们是还得起的，克莱斯勒就是这样挺过来的。我们虽然迫切需要贷款，然而救命的不是它，而是人人都做出的牺牲，积少成多达到几十亿元。
我最开心的、也最感兴趣的事情是，确知公司在进一步扩大，能提供更多的就业机会，以更多的生产及服务来增进全体的利益。4．马克·H·麦克科迈克(美国·国际管理集团创始人)谈“成功老板最重要的是实现价值，而不是行使权力”对我来说，做一个老板最重要的目的是实现价值，而不是行使权力。大部分成功的老板都是抑制自身权力的专家，而不是滥用权力。他们并没有将每一个决定都作为一次试验，看一看下属是不是老板动一动指头就马上行动起来，他们明白当老板并不等于专横霸道，最好的老板会经常扪心自问：“我究竟给公司带来了什么，我的存在是否为改进局面做出了贡献，是否为公司提高了价值。”