首页 -> 2008年第12期

从中专升格的高职院校内涵建设问题略论

作者：魏　勇

　　
　　发挥自身优势，办出高职特色
　　
　　航海专业的特殊性在于其工作环境恶劣，风险高。因此，航海职业教育不应仅仅专注于专业技能培训，而更应注重职业整体素质的提高，包括爱国主义情操，服从意识、吃苦耐劳、细致严谨的工作态度，忠于职守、团队合作精神等。与本科院校相比，高职生起点较低，文化基础较差，但学生的自立要求迫切，如引导得当，可变劣势为优势，所以高职教育的内涵建设更应突出办学特色。
　　鉴于航海专业的特殊性，我院采用半军事化管理方式，早出操，晚自习，上课考勤，班主任跟班，学院统一制服，开展集体活动排队参加。经过三年的习惯养成训练，为学生就业后具备对船舶企业工作及生活环境的适应性奠定了基础。
　　我院注重学生英语实用能力的培养。在教学环节上，基础英语与专业英语（含听力、会话训练）总课时为732学时，约占三年总学时的1/4。课外安排晨练、晚练，假期集中一周封闭训练，并组织英语演讲竞赛、英语节目表演等活动营造语言环境。在南京市举办的高校英语竞赛中，我院学生多次获奖；轮机042505班的一名毕业生到南京油运公司工作一个月后，参加该公司组织的船员英语比赛，获得一等奖，轰动了公司和母校。
　　我院狠抓海考合格率。每年两期的“船员适任证书考试”（简称海考）由交通部统一组织和命题，因其具备权威性和可比性，各航海院校都将海考合格率视为专业教学质量的一个重要指标。按照交通部的规定，本科院校在校生获得三管轮证书只须考《船舶柴油机》、《船舶辅机》和《轮机英语》三门课程，而高职院校在校生则须加考《船舶电气》、《船舶管理》、《轮机基础》和《动力设备维护与修理》四门课程。本科生起点高，读4年只考3门，而高职生读3年要考7门，海考对高职院校学生与教师的压力之大可想而知。为此，我院从学生进校第一天起就灌输海考意识，教学紧扣海考大纲进行，考前半年对学生实行封闭式管理，增加考前培训的教学环节，使我院海考合格率比过去有了较大的提高，2006年，在上海考区我院名列第二名（2007年统计结果尚未出来）。
　　2008年，我院成教学院招收“4﹢1”模式学生，即其他工科专业的本科生毕业后4年找不到工作，可来我院再读一年航海专业课程，参加海考，获取船员适任证书后就业。这种模式受到社会上的广泛欢迎，报名火爆。选择“4﹢1”模式的学生二次进校，二次选择专业，深感机会来之不易，寒窗苦读，倍加珍惜，给校园带来一种良好的读书风气，也使在校生一方面，暗自庆幸，自豪于自己的专业选择，另一方面，能理性地思考自己的前途，激发出极大的学习热情。这一良性循环形成了我院办学的又一鲜明特色。
　　
　　参考文献：
　　[1]吴全全.论职教教师教学能力的提高[J].中国职业技术教育，2007，（12）.
　　作者简介：
　　魏勇（1968—），男，江苏海事职业技术学院讲师。
　　

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