首页 -> 2008年第6期
让中国的大飞机翱翔蓝天
作者:温家宝
三、集中精力做好大型飞机重大专项的实施工作
研制大型飞机投资大、周期长、不确定因素多,是一项极其复杂的系统工程,面临许多风险和困难,任务十分艰巨。要生产出安全可靠、具有市场竞争力的大型飞机,并实现产业化,需要做许多艰苦细致的工作。
加强组织领导、集中力量、合力攻关。集中力量办大事,是我们在实践中总结的有益经验和制胜法宝,是社会主义制度的优势。新中国诞生后,我们在“一穷二白”的情况下,初步建立起一个独立的比较完整的工业体系和国民经济体系,特别是“两弹一星”的成功,靠的就是这个优势。改革开放以来,我们利用这个优势,集中力量建设和实施了三峡工程、青藏铁路、载人航天等一批重大工程,取得了世人瞩目的成就。在新的形势下,实施大型飞机重大专项,必须继续发挥这一优势,把有限资源加以整合,统筹安排,严格遵循科学技术规律和市场经济规律。
要牢固树立全局观念。研制大型飞机是国家意志的体现,国家利益高于一切。研制工作要全国一盘棋,各个方面要大力协同、密切配合。国务院有关部门、地方以及有关企业、科研机构,要按照中央的决策和统一部署开展工作,树立全局观念,搞好协调配合,自觉服从国家的需要。不允许各行其是,推诿扯皮,不允许以局部利益损害整体利益。航空企业要在新形势下进一步深化改革,主动承担任务,积极参与竞争,密切协调配合,为建立强大的航空工业再立新功。
要充分调动各方面的积极性。实施大型飞机重大专项,要充分利用我国航空工业的现有基础,特别是充分发挥作为我国航空工业主力军的航空企业集团的作用,同时也要充分调动有关地方和企业的积极性。研制大型飞机必须充分调动科研人员的积极性,要培养、吸引、凝聚一大批优秀科技人才,尤其是学科和产业技术带头人,鼓励他们发扬“两弹一星”精神,发奋图强,攻克难关,为国家振兴建功立业。同时,有关部门要着手研究制定相关政策,以调动各方面的积极性。
要加强组织协调。大型飞机的研制生产工作,涉及方方面面,技术难度大,协作配合的部门和单位多。要进一步加强领导,建立健全协调机制,及时解决工作中出现的矛盾和问题,确保大型飞机研制工作的顺利进行。大型飞机项目已经列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》和《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,这项任务需要几届政府、甚至几代人不停顿进行下去,因此需要有制度作保障。
研制大型飞机是党中央、国务院在新世纪做出的具有重大战略意义的决策,我们的研制工作一定还会面临诸多困难和挑战。要完成这一光荣的历史使命,需要我们有远见、勇气、信心和力量。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志,齐心协力,扎实工作,积极应对各种困难,我们就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想。
(注:本文是温家宝总理在大型飞机重大专项研制工作有关会议上的讲话,发表时作了修改。)
(5月12日《人民日报》)
5月11日,中国商用飞机有限责任公司成立大会在上海隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席成立大会并为公司揭牌。全国政协副主席、科技部部长万钢,全国政协原副主席、中国工程院院长徐匡迪等出席。张德江发表讲话。
中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立,由七家股东单位组成、国家控股的有限责任公司,主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产等业务。公司注册资金190亿元,总部设在上海。
——本刊编者
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