盟国破坏重水的第三次行动（1）
1944年初，德国决定将韦莫克工厂迁往国内，这样，工厂的设备要拆卸下来，
运回德国。
挪威地下工作者把这一情报报告给了伦敦。安得逊对工厂本身不太在意，因为
他知道德国可供这一工厂使用的水力发电量是有限的。但他对工厂里储存的重水很
是关心。英国情报机关要求挪威地下工作者对设备的搬运情况继续加以监视。
2 月9 日，伦敦收到了从留坎地区发过来的短波电报，电报说，重水将在一两
星期内在警卫保护下运往德国。
空降一支破坏小组已经来不及了。在留坎地区，除了无线电报务员外，挪威人
克努特·霍克利德是这里惟一一个受过训练的突击队员。他已经在那里潜伏了一年，
以便组织未来的军事行动。
现在，行动只能靠他一人了。他要寻找一些非专业人员来帮助他破坏这批重水。
霍克利德在晚间潜入留坎地区，秘密会见了韦莫克工厂的新任总工程师阿尔夫·
拉森，拉森答应与他一起干。通过拉森，又联络上了负责这次运输的一位工程师。
这批重水浓缩度不等，从1 1 ％到976 ％，准备装在39只桶里，桶上贴上
“钾碱液”的标记。
霍克利德和拉森对正在拆卸的韦莫克工厂实施袭击，无论如何是办不到的。他
们考虑，惟一可行的办法是在重水运输途中设法用某种方法进行袭击。他们和那位
负责运输的工程师对旅途的各个阶段的情况进行了分析。
装满重水的桶将用火车从留坎运到廷湖的源头，在那里把装有重水的车厢拖上
渡船，渡船穿过廷湖，到达彼岸港口，再用火车把那节车厢运往德国。
炸火车是困难的，而且会造成重大伤亡，因为火车上会挤满挪威的乘客。
他们最后决定设法炸船，让它沉到1300英尺深的湖底去。船上虽然也有乘客，
但比起火车来要少得多。负责运输的工程师说，他会通过他的影响，让重水在一个
星期日的上午启运，因为那时渡船上的乘客通常最少。
可以肯定，炸船会使一些护运的德国警卫丧命，从而招致德军对廷湖地区挪威
居民的严厉报复。霍克利德打电报向伦敦请示说，他的工程师同胞们怀疑这样做是
否会得不偿失。
当日，英方复电表示不同意霍克利德的见解，电文说：所提问题已经过考虑。
此间认为，破坏重水非常重要。望能在不造成严重后果的情况下办成。祝工作成功，
并致敬意。霍克利德制定了计划。
几个月前，英国人曾向挪威突击队空投了一些物资，包括一些塑料炸药棍。霍
克利德把这些短而粗的棍子捆在一起，做成一个环形的炸药圈。他要靠它将船底炸
开。
霍克利德花了不少时间坐下来计算炸开的洞应该有多大，才能使渡船很快沉没。
为了试验他的定时装置，霍克利德在留坎的一个山顶小屋里工作了一整夜。他
安装了几个备用的引爆器，把定时器拨到傍晚时刻，然后躺下睡觉。装置按预定的
时刻引爆。他急忙从床上跳下来，随手抓起一杆枪，下意识地堵住了门。
星期六，霍克利德和拉森悄悄溜到留坎。街上满是德国士兵和秘密警察。
午夜前，霍克利德和负责运输的工程师走到横跨曼河的桥上，观察他们的目标。
将要装载重水的那辆车已在灯光的照明下开过来，上面有不少的警卫。火车预定第
二天早上8 点开启，渡船则预定于10点启航。
他们两个人从桥上溜到一条小街上。这里有一辆汽车。汽车是等待他们的。汽
车是霍克利德偷偷借来的，讲好星期日上午还给车主。司机是临时找来的。他们去
接拉森，准备在完成任务之后一起逃离挪威。
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