1988年珠峰·伟大的跨越(6) 李致新独自一人上到了6 号营地，见到等候他的宋志义，眼泪掉了下来 3 月21日开始，大本营的风势开始减弱了。人们甚至嗅到了春天的气息了。中 国队的于良璞悠然地说：“在大本营旁边的绒布河里有小鱼，4 月底去钓鱼吧！” 说得每个人心里痒痒的，也仿佛春天真的来了，的确，在大本营，白天可以脱下羽 绒服了。 可这个时候，在山上修路的队员们是丝毫也看不到春天的希望的。他们在大风 和冰壁面前寸步难行。 北坳冰墙，打通北坳最大的险关之一。它是立在海拔6600—7028米之间的一道 冰雪陡壁，坡度平均50度，最陡处达80度，戴上墨镜看仍是光滑雪白的一片，令人 头晕目眩。修通前往7028米北坳的道路才是真正的登山开始。 中方队员次仁多吉、日方队员山田升、尼泊尔队员昂·拉巴克等强手组成了结 组，把保护绳一直架到了6800米。北坳顶上的4 号营地建立好了。这一天，难得的 新月升空，群山安静地泛着银色的光芒。 但紧接着向北坳顶上的4 号营地运输物资时，三国队员又在冰墙上与大风雪展 开了严酷的拉锯战。北坳是位于珠峰和章子峰之间的一个鞍部（山坳），正是一个 大风口，狂风不断咆哮，不时有人败退下来。前进营地的炊事帐篷被风吹了起来， 日本电视队的帐篷也被吹倒了。宿营帐篷里点不着煤气炉，很多队员连茶也喝不上 了，只能蹲在帐篷里。 3 月26日开始，三国所有的运输队员开始往4 号营地运输，按照三国平等的原 则，每个人都必须负重20公斤。但他们都在离冰墙顶部只有78米处被风雪无情地打 了下去。时间不能拖，为了不至于延误整个登山计划，3 月28日，北侧队长向山上 队员发出了要坚决完成任务的动员令。 第二天，终于把将近1100公斤重的物资，主要是氧气瓶、煤气罐、食品和登山 器械，背运到北坳顶部，胜利完成第一次行军任务。不过此时有五名队员已因病下 撤。 4 月1 日，4 ．4 吨的物资已经有1 ．8 吨运到了海拔7028米的4 号营地。北 侧队以达到海拔8300米的6 号营地为目标的第二次行军开始。 这天，南侧队经过长达九天的步行，也终于到达了设在孔布冰川东部的南侧大 本营，营地海拔5350米。 由于南侧登山路线较短，只需建立五个高山营地，比北侧少两个，因此迟至4 月3 日才举行开营式。三国联合双跨珠峰的南北大行军从此全面展开。 4 月2 日，北侧修路队向第二险关、海拔7028—7450米的冰雪地带和大风口发 起挑战。没想到大风口的狂风如此之大，而且是永无休止地吹着，加上出发时间晚 了些，结果只到海拔7300米处便被狂风逼退。 4 月3 日，天气终于晴朗了。三国先头部队再次出发，他们在冰坡上每隔50米 打一个冰锥，拉上绳索。但随着他们的攀升，风也很快跟来了，每秒40米的大风甚 至干扰了他们和前进营地的通话，对讲机里全是啪啦啪啦的声音。在海拔7500米的 高度，山田升一字一喘，断断续续地说：“是的，我们正紧紧抓住绳子，否则就会 被大风吹跑。” 山田升已经是第19次在喜马拉雅山攀登了，其中还有两次登顶珠穆朗玛，有10 次8000米经验的山田升也说：“这样的大风还是第一次碰上。” 4 月6 日，山上的攀登队长和所有队员都集中在4 号营地。 而大本营也为5 号营地的进展召开了一个气氛紧张的队长会。 日方的桥本队长汇报了在4 号营地召开的攀登队长会议的情况，中心话题是： “风力太强，不能硬干。7 日向现在的最高到达点运送物资，8 日再向上进一步修 路。” 中方队长曾曙生提出了反对意见。这个和山打了20多年交道的老登山拥有的不 仅是登山的经验，还有对他的队员的了解。他说：“按这样的安排，不去继续修路， 会挫伤士气。明天，请让三名中国队员早晨7 点出发，去完成通往5 号营地的修路 工作。” 桥本队长不说话了，这不是彻底否定了攀登队长的会议了吗？后来，在桥本队 长的回忆中，曾曙生的发言在当时是被他看做挑战的，就是说，以前的做法是不对 的，现在让中国队员做给你们看看，当时的桥本认为，这不是三国友好登山，而成 了竞争登山了。 曾曙生没有理会桥本的沉默，他心里也有同样的想法，这不是竞争，既然是一 个团体，就不要考虑谁在前谁在后，山上的每一个弟兄都代表三国队员。 大本营和4 号营地的无线电通话成了持续两个半小时的激烈争吵。最后达成妥 协方案：最好让最有能力的队员去执行下一步的修路任务。 第二天清晨，中国队的次仁多吉从北坳顶出发了，下午1 时总算把路修到海拔 7790米的5 号营地。终于突破了东北山脊的强风地带。 次仁多吉，被人称为是一个“钢铸铁打的汉子”。28天之后，也是他，第一个 登上了顶峰，为了完成会师的任务，在山顶，在世界最高的地方，在不吸氧气的情 况下，停留了99分钟。 从7 日到9 日，海拔7790米的5 号营地和8300米的6 号营地道路相继被打通， 紧接着便开始了北侧道路上最为漫长、艰巨的运输。 不少队员背着沉重的装备几上几下，每走一步都要喘气，呼出的热气在眼睛上 帽子上结了冰，能见度只有十几米。有时刚迈出四五步就被风刮倒，真想扔下背负 的东西减轻负担。“可你想想，半途而废下来是什么滋味？”大家还是咬着牙硬挺 住了。 登山途中最可怕的还不是险恶地形、缺氧、冰雪狂风和疲惫等等，而是孤独。 从北坳顶至5 、6 号营地的运输任务。长达七八个小时的行军中，只有白茫茫 一片风雪为伴，没有色彩，没有声音，静得几乎让人发疯，李致新说：“第一次真 切感受到人在大自然面前是多么渺小。” 回到北坳营地，看见风雪里等候他的宋志义，李致新的泪水顿时“刷”地流下 来。“只有我一个人，”他觉得那么委屈。 在整个登山活动中，李致新一共有四次孤独行军，每一次，都要落一次泪，但 后来，他发现，这四次行军带给他的磨练受用一生。 4 月15日，中方主力队员次仁多吉带了两名队员，又以6 个半小时的惊人速度， 从北坳顶攀到6 号营地，完成中方第二次行军的最后一次运输。17日，全体人员撤 回大本营休整10天。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录