我的奋斗希望大学

　　　　　　　　　　　　　　　男人！干杯！　　在绝望中寻找希望。　　——新东方俞敏洪　　自从我和导师在他的地盘――他的办公室吵架乃至双方都拍案而起后，我们师徒经过了一段时间的静默，关系却变得友善起来了，这其中或许有我已经参悟到和领导吵架是一大错误，并向他写了道歉书的原因。另一方面我已经对在机械电子液压专业方向放弃了伟大的梦想，步入了一般研究生的发展之路，并先后开始了梦驼铃旅游公司和卡耐玛公司的创业历程。　　此时，我已不经意间把创业放在首位，而充分相信自己一定能够顺利毕业，我已经在书记面前夸下了海口。我觉得发表一篇论文加上符合条件的毕业论文，对我来说轻而易举。　　后来才发现事情并不是那么简单。　　从研一下学期的第三周开始，我基本都不住在学校了，偶尔回去学校上课，开一些不得不参加的会议，心里已经十分浮躁，没有之前学生特有的安宁。学院的很多活动我都没有参加，仕哥在很多老师的记忆中消失，渐渐地有好事者透露了我的活动，从此蔡老板替代了仕哥。　　研二的5 月份，机械电子教研室的老师召集03机械电子的同学开会，难得一见的蔡老板引来了不少教授的兴趣，他们问我在从事什么行业，我此时已经开始了第二个公司卡耐玛的创业了。　　是确定毕业设计课题的会议。　　会议结束后，杜院长，我们学院科研实力最强劲，课题项目最多的老师把我叫到办公室，他负责着机械电子所有同学的毕业设计问题。　　“蔡开仕，你确定了课题没有？”杜老师严谨的治学态度让我感到有点压力和拘束。　　“还没有，不知道书记有什么安排呢？”我如实答。　　“你要抓紧时间和书记商量好，看他的意思如何？” 　　“估计很难立刻找到他，我每次见他都得经过杨秘书预约。” 　　“这样，我给书记打个电话，看看他什么时候在办公室？”此时我很佩服杜老师起来。　　“好的，那就麻烦您了。”我留下了电话号码，走出了办公室。　　此时我心里开始有点紧张，一年多过去了，剩下的毕业设计时间已经不多，不知道到底要做什么课题，想起液压那些半生不熟的东西，确实还有点担心。　　卡耐玛的业务很繁忙，激情澎湃的几百个学生正在广州的60几所大学努力奋斗着，我的电话一天都响个不停，刚才在杜院长的办公室里就有两个电话不敢接，通常我的电话会响到凌晨两点多，很多学生代理更喜欢直接与我沟通，对各个区域的经理都抱有怨言，因此特别累，我几乎全职经营着卡耐玛，又好像独力支撑着卡耐玛的运作，从员工激励到业务合同，货源控制等等。　　第二天，杜院长来电话了，学院的电话号码，我一下子就认出来了。　　书记下午在办公室，要我过去和他商量课题的事情。　　好久不见，分外亲切。　　“小蔡，最近在忙什么？听说你在外面做事情，安全第一啊。”导师问候。　　“小打小闹，弄点事情，混口饭吃而已。”我俨然一派江湖口气。　　“潮汕人就是肯吃苦，又会做生意。小蔡是典型的潮汕人代表，将来一定能够成为成功人士。” 　　我很惊讶导师竟然表扬自己起来了，与去年吵架时的态度截然不同。　　“呵呵，谢谢书记夸奖。”我感到受宠若惊，开始脸红。　　“杜老师有无和你谈课题的事情？”终于切入正题。　　“哦，还没有，他叫我来先和您商量。” 　　“这样，你师姐现在液压研究所做项目，如果你有兴趣，可以继续她的项目做下去，实验台她已经搭建好了。” 　　“我的妈呀，这不是要整天坐班，虽然一个月有一千一左右的补贴，但不是要了我的命吗？况且不能上网。”我心里暗道。　　见我面带微笑，没有反应，书记继续说：　　“还有一个项目，是杜老师申请的一个专利，有关内燃机的，不知道你有无兴趣？” 　　内燃机是我在本科时候学过的，而且还算比较熟悉。　　“可以啊，主要做哪方面的？” 　　“是设计一种新型的内燃机，具体细节你和杜老师谈谈。” 　　“好的，那我这就去找他了解。” 　　“杜老师是个非常有成就的教授，他的治学态度很严谨，跟他做项目可以学到很多东西。” 　　我又惊又喜，喜的是终于摆脱了液压的研究，惊的是杜老师的严谨会使我感到压迫，在外面闯荡一年多了，心有点野，不知道能否收回来？　　老马说的话又一次触动了我：“学如逆水行舟，不进则退；心如平原驰马易纵难收。” 　　杜院长办公室。　　“有没有学过内燃机？” 　　“有，本科的时候学过一些，吴老师教的动力机械装置里主要学了机头，也就是发动机。” 　　“不错，我还担心你对内燃机不熟呢。” 　　“懂一些吧。” 　　“那好，我来考考你先。” 　　我心头一紧，三四年前的事情了啊，不知道杜老师问的是什么问题？　　“现代内燃机存在的三大主要问题是什么？” 　　“噪声、振动、摩擦。”我不假思索就反应过来。　　“不错，不错。”杜老师脸上堆起了微笑：　　“蔡开仕果然是被免试保送的啊，哈哈，看来我的担心是多余的。” 　　杜老师的话使我非常受感动。　　我终于轻松了一下，原来考得如此简单问题？不过如果没有学过，确实也难答上来。　　杜老师拉了抽屉，拿出一叠文件，欲言又止，好像在思考着什么，又想把文件放回去，可以感觉出，那是一份极度重要或者高度机密的文件。　　我很不自在地转移了眼光，环视了杜老师的办公室，只见墙边堆了一些内燃机的零件、减速箱、齿轮等等，还有一架嘉陵摩托车，那一定是用来做实验的吧？　　杜老师有两台办公桌和一个很高的书架，其中一个办公桌上放着电脑和打印机，另一个办公桌堆满了文件和专业书，书架上更是摆满了高深莫测的专业书籍和文献，其他的设备非常简单。很经典的一个学者的办公室。我开始感觉接下来的时光要和这位治学严谨的老师相处，直到毕业，心里有一种莫名的苦衷，研一时想在学术上大干一番的想法又开始涌现心头。　　这又是我人生的一次机遇吧？不是机遇又是什么？　　机遇决定了多少人的命运啊！　　生活中，有多少人，仅仅因为没有机遇，便默默无闻。而一旦有了机遇，谁又能断定走在大马路上的一个什么人，不会在一番什么事业中取得什么成功呢？　　这迟来的机会搞得我哭笑不得，这就是命运吧，而此时，正在做着高校市场的卡耐玛公司怎么办？我陷入了矛盾的境地。　　搞卡耐玛的原因很多，想要马上放弃也不现实。　　杜老师最终还是把那份高度机密的文件递给了我，他郑重地说：　　“这是我申请的一个专利，只是理论上的设计，我很担心被泄漏出去，人家赶在我们之前做出样机，你回去好好看看这份文件，弄清楚后写一个开题报告出来，下周就要举行开题报告会，你的任务就是用计算机辅助设计软件设计出模型，并且能够进行动态模拟。” 　　我一听不知道怎么感觉有快感来了，首先这肯定是个有趣的项目，而且是一项创造性的活动，从理论到样机设计，虽然我此时心里一点底都没有，但是还是很乐意从事这样的学术研究。　　我翻了一下文件，粗略地看了一下。　　杜老师恢复了他的学者口气；　　“回去慢慢研究，弄懂了写个工作计划给我。” 　　我竟然对这个项目着迷起来了。　　杜老师叫我回去先复习传统内燃机的书，把内燃机的工作原理弄明白后，再考虑用什么软件实现新型机构的设计和动态模拟。　　离开杜老师的办公室后，我径直走向了在学校附近的公司，把文件塞进了一个抽屉里，又开始卡耐玛公司的业务。　　人啊，人啊，有时真是令自己都鄙视自己。　　原来自己苦苦挣扎的事情，到现在这么容易就解决了。　　这便又是无常。　　然而，我好像已经摆脱了当学生的幼稚和清闲，家里的经济状况使我不得不努力赚钱，不像是在兼职，日常生活的脚步日益迫近，生存问题的严峻往往会将曾有的五彩幻梦击得粉碎，原先构想好的人生道路，却已经渐渐偏离了轨道，我过早地承担起了生活的重担。　　活下去，支持弟妹的教育机会，支持家庭的经济开支，是唯一的愿望。所以，我逐渐变得有点社会化了，循规蹈矩，步步为营，走进了一座由经验、常识、掩饰，以及不加拷问地接受所构成的“监牢”。在求生的过程中渐渐地放弃了许多美丽的东西。　　我的研究生生活是这样的吗？　　继续忙着卡耐玛公司的业务，有时候想起来那份放在抽屉里的文件，又有一种负罪感的内疚，猛然抽出来研究研究，看了一次又一次，终于弄懂杜老师的综述，把传统内容的弊端写出来，再举出在这领域上的中外著名人士对传统内燃机的弊端所做的努力，可惜大家大都在改良，日本有位科学家做了大胆的改革，结果没有可行性，如今以杜老师为核心的课题组，提出了一种崭新的改革，从概念上已经证明了其正确性和优越性。　　我看着杜老师的新型机构的示意图，总是弄不明白真有那么神奇？可以把曲柄连杆机构的侧压力消除掉？以此消除和改善以上三种弊端确实是令人震撼而有效的。　　我竟然找不到任何一件研究生必备的作图工具，看来我几乎荒废了学业。　　从打印机里面抽出了一张白纸，手里转动着笔，尽力集中精神想象着机构的实际模型应该是怎么样的？一点灵感都没有。　　又过了数日，一点进展都没有，把这份文件又看了几遍，除了前面那些综述的东西我早已经滚瓜烂熟了，对机构的实际模型的合理性还存在质疑。　　我又开始责备自己：“蔡开仕啊，蔡开仕，你看如今你成为什么样子了？连这么简单的道理都想不通。” 　　杜老师给我发了几篇论文，要我认真阅读，我隔了几天才从电子邮箱里面打开，挨了一顿不客气的臭骂。　　这下子我对新机构又有了进一步的认识了，杜老师的这个专利其实不难想到，用他的话来说，就是经常阅读关于这课题的最领先文章和文献，资料读多了便会产生联想，在前人的研究基础上再提高，我深深佩服杜老师。　　实在是高！　　我终于弄明白这个专利的创新性和来源，因为我非常认真地看了他发过来的那几篇论文，我真搞不懂为什么不早点发过来，让我身在迷雾中徘徊了好几天，浪费时间，他却说要我自己深入思考。　　首先，一篇关于现代内燃机弊端的综述论文，是人都看得懂，看不懂的也能听懂。　　其次，是几篇关于这课题的改良论文，基本是治标不治本，没有多大创举，同时也暗示着应该对最基本的机构做出大胆的创新才能彻底解决“振动、噪声、摩擦”三大问题，虽然有人已经提出来了最根本的矛盾是来自于曲柄连杆机构本身具有的矛盾，但是无人提出新的机构，或者根本没有想到，统治了机械界一百多年的曲柄连杆机构竟然能够或者需要被替代？这将是一次伟大的改革，如果成功，所有的需要发动机的机器都能重新设计以提高积极性和动力性。　　最后令人哭笑不得的是，关于数学家研究的内外摆线问题，杜老师发过来的是一个高中生由于业余爱好对摆线进行研究而做的一个网站。　　结合以上几大方向，已经能过概括杜老师申请专利的文献内容了。　　我又衷心佩服杜老师。也对创新和灵感充满崇拜，原来科学技术的进步是有连贯性的，创新并不一定就是无中生有，空穴来风，而是实实在在的总结提高和改革。　　此时，我彻底接受了这个课题的合理性，但是脑海里还是无法产生实际的机构模型，这个困扰我几个星期的东西，却在再次上那位高中生的网站上得到解决，里面关于摆线的运动轨迹演示让我叹服，虽然是个小小的程序，却帮了我的大忙！　　我要感谢这位高中生，但他却不知道这意味着什么，他所研究的东西只是闹着玩，却不知道任何一条内摆线都是一种新型机构的机构原理所在。　　时间已经过了两个月，我却只是停留在对材料的研究上，没有做任何有生产力的事情，杜老师给了我几次电话，我有时候却充满恐惧，或者不接，或者叫其他人接，找一些瘪三的理由搪塞掉了，他一直很生气，并耿耿于怀。　　我开始了对新型机构的设计，却只是在脑海里想象而已。　　很多有关内燃机的知识已经模糊了，虽然我一向自认悟性还不错，这时还是找不到感觉，机构繁琐的内燃机比简单的计算机可要复杂几百倍啊。　　计算机的所有实现功能的程序都集成在各个硬件中，所以看起来只有简单的几部分，傻瓜都会去买零件来组装电脑。　　内燃机除了电动部分外，其他都是机械系统和零件构成的，每一个部件通过其机械活动来实现其特定的任务。　　我现在只需要研究怎么把曲柄连杆机构替换成能够没有侧压力的新型机构，这种机构的理论设计已经被杜老师提出来并申请专利。　　做出样机，并利用软件动态模拟它的运动，检测出它的运动学和动力学特性，看是否与理论一致，并检验各项指标比传统内燃机的优劣性。　　我开始感到压力。　　杜老师的电话和电子邮件不断增加，我的进展却是老蜗牛走路，他开始质疑我的能力，后悔把这项伟大光荣的任务交给我。　　杜老师催促日益紧迫，能否在不到一年的时间解决问题的严峻使得我越来越紧张，对这个项目的热爱和兴趣被击得粉碎。取得突破性进展，是唯一的愿望。　　杜老师恨铁不成钢，我却依然玩世不恭，相信方法总比困难多。　　不得已，杜老师又召见了我。　　“蔡开仕你是怎么搞的？已经过了三个月，竟然没有取得任何进展！”他的态度已经不是之前的笑容可掬，变得声色俱厉。　　“我基本弄明白了要做什么了，现在正在整理思路。”我面不改色顶撞。　　“什么？到现在还没有理清思路？你是怎么读书的？我都怀疑你当初是怎么被保送的？”他毫不客气地撕裂我的脸皮。　　“很快了，我最近有点乱七八糟的事情在忙。”我狡辩着。　　“听说你在外面做生意，是不是真的？”他不解地问。　　“呵呵，赚点小钱。”我微笑着。　　不管是在什么时候，什么地方，我的脸上好像总是带着微笑，就算我并没有笑，别人也会觉得我在笑，这就是喜欢冒险、刺激，又享受平凡的我。　　但是杜老师对我这样的微笑很看不惯，在他的经历中，一个不听话的学生在受指责的时候，应该是垂头丧气才对，不应该是这样心如止水，波澜不惊。　　“我都搞不懂，几百元生活费那么难处理吗？”杜老师永远不知道我的苦楚，我也觉得没有必要告诉他，我有弟弟在上大学，我还有几个弟妹在读书，我要支持家庭，虽然我还是个学生。　　“别看你是书记的学生，我就不敢指责你，是书记的学生更加应该努力做好！” 　　“是的，我会完成的，应该很快了。”我自信地回答。　　“很快？时间都过了一大半，我都怀疑你能不能顺利毕业！” 　　“没问题的吧？！”我知道没有毕业不了的硕士。　　“你要抓紧时间处理一下啊，我真搞不懂你到底在忙什么？” 　　“接下来就有大量时间搞这个了，我相信应该很快有突破的。”我言不由衷。　　杜老师失望地摇摇头：　　“蔡开仕，首先你是书记的先生，能够被保送应该资质还不差，不要以为是书记的学生就可以乱来，我实话告诉你，是书记的学生我更加要严格把好关，我会盯紧你的！” 　　我心里暗抽了一口冷气，对自己最近在课题的努力感到自责和抱歉，但是虚荣心却总是令我不敢直接告诉杜老师，我确实没有花多大的精力在上面，实际上我也遇到了难题，不知道从何下手。　　杜老师可能看透了我的心思，他给我提了很多建设性的意见和建议：　　首先，你把传统内燃机的运动学和动力学分析做出来，尽早进入状态。　　其次，你要尽快用3D软件做出新型机构的实际模型，当然不需要一步到位，刚开始只是按照那些关键尺寸做出个大概就可以了，精确模型等到动态仿真成功后再做。　　第三，你要尽快找到能够进行动态仿真的软件，这方面的软件不多，我最近也在网上寻找，有一款ADAMS 的软件你要尽快安装，学会，一般都用这个软件实施，所以，你要尽快去网上找找，看看能否下载到。　　第四，走通路以后，要尽快进行精确化设计，对新型机构进行运动学和动力学动态仿真，得出结果，比较两种机构的优缺点。　　第五，如果顺利，要抓紧时间联系厂家做出样机，进行台架实验…… 　　我这时再次被杜老师清晰的思路所激发，华工有这样的教授确实是一大荣幸，困扰在我心中的问题就这样被杜老师点破总结出来。　　“蔡开仕啊，蔡开仕，你这个不务正业的家伙，你真是荒废了学业，你还是个成绩优秀的学生吗？怎么连一个研究生的工科思维都没有了啊！……” 　　我只有在心中暗暗诅咒我自己。　　老师的话使我非常受触动，原来的思路闭塞，现在已经恍然大悟。　　我记下来杜老师的指导思想，心里发誓一定要加紧步伐完成，毕竟时间也不多了，而作为书记的研究生的荣耀，以及不能辜负杜老师的一片苦心的决定更加让我觉得要搞出点名堂出来。　　一个学校的最高领导，一个学术上的成功人士，我呢？　　我开始拷问我的灵魂。　　我不能自暴自弃！我要恢复往日优秀学生的风采！我要让他们知道蔡开仕不是个荒废学业的学生！我要恢复在众多老师心中的光辉形象！　　我回忆起以前的种种荣耀，发觉自己这一两年来确实越走越远了。　　心灰意懒之人，往往能吐真言。　　人类的理想中，因为有了“等待”这个幻象，便生出了多少的感慨。　　我呆呆地站在学院一个隐蔽的角落，抽着万宝路，吐出一个个烟圈，被充满心间的忧郁压迫得有些窒息。　　那一时刻，我又开始感觉到自己的命运中也画着一个大大的问号…… 　　杜老师的几步提醒让我知道接下来的路该怎么走，我很感激他。　　第一步非常简单，可是没有了学校的约束力，习惯自由散漫的我却花了一个多月才搞清楚，起初我不知道杜老师的用意，因为这对课题没有任何意义，我所做的工作别人已经做过，在图书馆都能找到完整的过程，但是后来我却发现，再次与杜老师谈话的时候，我对传统内燃机的动力学和运动学已经了如指掌，能够与他畅快的沟通，这一部分本身的意义不大，却使得我确实静下心来，终于像个研究生，后来的新旧机构的对比更是起到很大的作用，实在令我忍不住惊叹。　　我又花了几个星期重新学习了3D软件，这些都是非常简单的，我发现计算机的软件都有相通性，只要学会了其中一种，其他都势如破竹，但是学完以后还用不到，离关键性问题的突破还有一段距离，就当是未雨而绸缪吧，始终能够用到。　　最难顶的是ADAMS 软件，我花了不少时间才在网站找到，很多地方却无法下载，动员了不少同学帮我下载，结果安装后却无法使用，我到了图书馆寻找有关ADAMS 的书籍，企图能够附带着光盘，结果却非常失望，华工图书馆有关ADAMS 的书才两三种，都是简单的入门教程，向毕业几年的师兄打听，他说这款是美国动力学系统仿真软件，赫赫有名，正版需要几十万美金，学院本来打算买一套，却由于价格问题始终没有实施，我发挥了在华工的人脉，从硕士问到博士，惊讶地发现，华工用这套软件的人很少，至少我尚未找到，在苦闷中却有一丝丝安慰，原来我在从事的这个项目确实别具一格。　　杜老师也没有下载到能够使用的ADAMS ，我也一直不敢问他要。　　时间飞快又过去了两三个月，我离关键性的突破还有一大段距离，开始感到学业上的压力，心急如焚。　　关于ADAMS 威力的介绍已经了解不少，逢人便问有无使用过，偶尔还吹嘘一下我的学位论文是前无古人、后无来人的项目。　　没有办法向杜老师汇报进展，因为根本没有多大进展，发过去的内容都是一些离主题十万八千里的东西。挨骂成为家常便饭，杜老师对我很是失望，开始断言我不能毕业。　　我无奈地接受着责骂，心里却十分不服，可是确实没法拿出像样的新东西出来。　　李嘉诚忠告：好的时候不要看得太好，坏的时候不要看得太坏。　　我知道成功一定有办法，一定会有转机的。　　人生如戏，再次证明了我的乐观并非无用。　　上海交通大学来了一个博士，到我们学院博士后流动站，我叫他任老师。　　山西人，也是学者型，治学也非常严谨，只是比起经常骂我的杜老师多了点人情味。　　他带了ADAMS ，据说他也是研究汽车领域的，对这软件当然熟悉，这次来是在杜老师的门下，想不到的是还会辅导我一起完成这个项目。　　我终于有了信心，虽然不算依赖，但是孤军作战的寂寞也很难耐。　　首先他给我带来了福音，解决了软件的问题。　　很显然，他已经从杜老师那里了解我的处境和一些不是很好的事迹，比如经常不来开课题组会议，不听使唤，不务正业等。　　我却用三寸不烂之舌使他大开眼界，原来广东的大学生这样活跃？虽然他在上海交大也遇到一些出去做兼职的学生，但是却没想到我还注册公司，带领几百个业务员。　　我和他很快熟了起来，拉家常一样地沟通，这是我的强项，很容易和人相处。　　很快我的电脑安装上了ADAMS 软件，我开始有了踏实的感觉。　　一个星期后我就基本入门了，按照教程上的例子依猫画虎做出了能够运动的机构，那是任老师给我布置的作业。我初步感受到这软件的威望不是浪得虚名。　　压抑的心情终于绽放了笑容。　　我迫不及待地进入了课题的那个机构设计，最关键的一点是能够实现活塞的直线运动，而首先我要做的是，把杜老师的结构示意图做成模型，争取能够顺利地动起来。　　齿轮、齿圈、汽缸、连杆、活塞等部件很快就做出了大概模型，这几个简单的部件我不知道做了多少遍，画了重画，不断错误不断改正……直到我用几分钟就能马上完成，虽然有点枯燥，犹如被嚼了几十遍的口香糖一样索然无味。但想起要完成的事情正一步步逼近，心里的快感就要爆发，我还是耐心十足地完善着。　　施加运动和约束了，我来了精神，本来以为应该可以顺利完成，正等待关键时刻的到来呢，我终于可以不再挨杜老师的骂了，谁都不知道，这关键的一步一完成，接下来的事情真的是势如破竹，一下子可以写出很多内容，ADAMS 软件的魅力在于，它能够自动计算出你要的数据，还可以产生你需要的曲线，不需要人工去画，我可以一下子拿出不少东西出来，让杜老师刮目相看。哼！我蔡开仕不是吃白饭的。　　命运多舛！　　那机构一动不动，还弹出错误的窗口！　　我心里一麻，乐极生悲啊！　　我又重新加了约束，重新施加运动，才发现自己犯了不少想当然的错误，人真的很容易犯错，有时候表面上看不出来，还以为是对的，计算机的精密却毫不留情地马上反应出来，让我措手不及。　　我对约束的物理意义理解还不深刻，很多约束都乱用，本来打算凭借自己的尝试完成动态仿真，不想靠任老师的指导，这样的想法现在想来有点幼稚可笑。　　任老师拿了一本有关约束的书让我好好阅读和理解，是一本理论性非常强的书，据说机械电子的博士生很多人都无法弄懂，我对任老师也肃然起敬，很显然，他弄懂了。　　在他的开导下，我终于弄清出了自己的错误，修改了约束的类型，ADAMS 一点都容不得我马虎。　　但是机构依然不动！这使我很恼火。　　不知道为什么，照着书本的例子做出来就马上能动，虽然我只是机械的操作却也觉得爽快，蛮有成就感的。没想到自己一操作，就变得道路坎坷，困难重重。　　检查了所有的细节，不断调试着机构模型的各个步骤和约束，最可疑的地方在于齿轮和齿圈之间的齿轮副。　　这个问题花了我一个星期的时间才弄通，原来并不像我想象中那么简单，任老师忙于自己的课题任务，无暇帮忙解决这个问题。　　每天早上进入实验室，每天晚上回到住处，毫无进展的滋味让我想起两年前的本科毕业设计，但那时是也克服了种种困难，顺利完成了毕业设计，难道这才是真正的研究生生活，这样才能真正体验到进步的乐趣和快感？　　第七天早晨，我思绪混乱，不知道从何下手，什么东西都加了上去，机构依然不动，好像在取笑我的白痴，我渐渐失去了信心，那种九死一生的成功迟迟不肯到来，我知道，做研究并不能一帆风顺，如果太简单了就不叫研究了，到现在为止，我才明白为什么叫研究生，就是要细心地研究，任何一点进展都来之不易啊。　　衣带渐宽终不悔，为伊憔悴人消瘦。　　怪不得那些沉迷于学术研究的教授都比较消瘦却精神抖擞，他们在不断克服学术难题，不断攻关科研项目的过程中享受着科技的进步和精神收获的快乐，对物质的享受却减低到很基本的层次。　　我漫无目的，心里期待着灵感的光临。　　百般无奈上网搜索有无哪位同学也在使用这样的软件，在百度一搜，发现一个很好的专业网站，专门有介绍这方面的运用，还有很多高手在交流使用心得和妙招，我来了精神，赶快注册了帐号，迫不及待找到了ADAMS 专业论坛，认真阅读他们发表的文字。　　踏破铁蹄无觅处，得来全不费工夫！　　我激动得几乎跳了起来，有一篇关于齿轮副的使用介绍彻底让我明白了自己的错误！　　我按照里面介绍的办法，迅速修改了齿轮副，我想这一次我一定大功告成了！　　我现在才发现原来我们可以从网络上寻找解决办法，一个人的脑筋毕竟有限，不是说吗？三个臭皮匠胜过一个诸葛亮！　　我为自己的收获庆祝了一番，点燃了一根万宝路。　　但好像老天故意和我作对一样，我的庆祝过早了。　　机构还是稳如泰山。　　我顶你个肺！　　人格在怨恨中扭曲，我对着电脑颇不文明——“去你妈的！” 　　我猛然重重地拍了一下桌子，开始有点崩溃了。　　到底是什么问题？　　我抱着头孤独地在实验室里来回走动，心里始终无法搞清楚到底是怎么回事？会不会是软件问题？可是原先照着例子仿真的时候却又一帆风顺？　　这时候，我仿佛又看到杜老师严厉的眼神和失望地摇头在嘲笑我的无能，虽然他自己对这个软件也是一知半解，其实他也没有使用过，而任老师却认为这是一个不难的问题要我自己解决，实际上，他也曾经试着帮我解决过，结果没有完成。我就不信邪！　　我像是一个断了奶的婴儿，晚上饥饿的时候，母亲还没准备好奶瓶的牛奶那么着急地哭闹着。　　我发泄了心中的不快，重重地把自己扔到了沙发椅子上，说来还真有特别待遇，我导师的办公室竟然还有空调，这沙发椅子也是高级的，比起几个人一间的实验室要优越多了，他们还经常到我的实验室来吹空调呢，有时候要看一些不想让别人知道的影片也得上我这里来。　　他们的条件虽然没有我这么爽，却拥有一个竞争和互相交流的氛围，有些导师还会让几个学生一起完成一个项目，几个人的火花碰撞，进展得应该比我孤军作战要快，但是我早已经习惯并享受了寂寞。　　我调整了情绪，慢慢地又回到电脑前面，希望能够从网上获得彻底解决的办法，虽然上次高兴过早，但我对向人请教这办法有了信心。　　开始我施加的齿轮副问题在于啮合方向有问题，本来以为找到了解决办法而欣喜若狂，我越来越肯定是齿轮副出现问题，现在就从这里入手。　　果然，我又从网上找到了类似我这个机构的齿轮对建立方法，发现他们举的例子都相对比较简单，因为他们的啮合点都是静止的，在仿真过程中，齿轮对是绕着不动的轴旋转，而我的模型中，其中一个齿轮的轴心也在做圆周运动，啮合点也因此不断做圆周运动，我相信我已经找到了问题的症结，谜底就快要出来了。　　经常几次失败的尝试，我放开思路，大胆地把啮合点定义在支架上，而不是其中的一个齿轮，冥冥之中，我走向了胜利！　　机构终于动起来了！　　活塞做着直线往复运动！　　我不禁地欢呼起来，这时才发现我需要同别人分享我的喜悦！　　冲下五楼，我激动地告诉一直关心这个项目的同学，他们知道我挨了杜老师的不少骂，我终于突破了！真的是直线运动啊！　　几个同学高兴地和我冲上了六楼，我兴奋得手发抖，重新演示给他们看我的成果，他们耐心听完我的解释后，开玩笑地说，你可以去申请诺贝尔奖了，假如样机具有可行性，整个内燃机行业将发生天翻地覆的革命！　　这一天真的太美妙了。　　我可以不再恐惧杜老师的询问，我可以自豪地告诉他取得最关键的突破了。　　我把取得的进展告诉了杜老师，第一次在他面前自豪地说话。　　他看着我难以掩饰的喜悦，心平气和地告诉我要抓紧时间做下去，很多艰难的事情还在后头，我高兴地点头。　　不久，任老师知道了，他轻描淡抹地说，好，现在你基本弄懂了一些基本功能，实际上的机构是没有施加齿轮副的，它是靠着机构本身的齿轮对的情况，加上外力的作用实现啮合的，你现在充其量只不过获得机构的运动学仿真，真正的动力学仿真还没有开始，你必须取消齿轮副，加上汽缸的气体压力，利用齿轮与齿圈本身的碰撞来仿真才是我们真正想要的结果。　　我知道任老师说的是实话，但是这冷水依然没有浇灭我的热情，虽然他说的没错，我却已经有了充分的信心去完成接下来的步骤。　　真是令我难忘的一天。　　在接下来的课题会议上，我自豪地说出自己取得的进展，还告诉杜老师那个很专业的网站，他脸上终于有了难得的笑容，对着全体同学说，蔡开仕终于进入状态，由抵触转变为兴趣，非常好！加油！抓紧时间赶快做出仿真结果。　　实际上，我离目标还差很远，但是确实已经迈开了长征路上的第一步。　　接下来的毕业设计有了一些实质性的进展：　　把齿轮副换成了实际的碰撞力模型，也是从网站上找到了解决办法。　　把机构更加精确化设计，看起来有几分像真的模型，用到了之前的3D软件。　　把运动学的仿真结果导出来验证了理论的正确性，但杜老师还不满意，因为这不是实际情况的结果，我施加了匀速运动作为动力，本身就不符合事实，但是在这种情况下的动力学分析结果也能够导出来了。　　我开始有意识地规划起学位论文的内容，机构的动力学仿真还存在一个非常关键的问题，就是取消掉匀速转动，加上飞轮，对汽缸里的活塞施加变化的气体压力，使得在气体压力的作用下，加上飞轮的惯性，获得匀速运动的运动，输出来，传递到汽车的车轮上，这才是真正意义上的发动机。　　有了之前的经验，我开始放松了心情，一步一步往前推进，顺利毕业的把握越来越大，并开始策划发表一篇指标性的论文。　　由于这个设计中用了比较先进的工具，有关ADAMS 的论文可以写出一大堆出来，我稍微总结一下，竟然凑了三篇阶段性论文，满怀希望发给了杜老师等待一番真诚的表扬。　　这是对辅导老师的尊重，应该通过他的同意才能够发表，但是，两个星期以后，杜老师却没有反应，我心里开始着急，这时候，同专业的其他同学都已经发表了论文，并公开出来了，而我由于一直没有突破关键性的问题，到现在才有点东西可以总结，于是我问了杜老师。　　“那些都是一些阶段性的论文，离我们要的结果还比较远。你抓紧时间把最终的结果做出来，最好能等做完样机后才写一篇更有价值的论文。” 　　我一下子心凉了！　　按照杜老师的安排，我的论文要在整个课题完成后才发表了，很明显，在论文答辩之前，我可能还没有发表论文，肯定不能按时毕业，我一方面明白杜老师的用心，一方面埋怨他的自私，毫不重视我的毕业问题。　　这时候，时间已经快到春节。　　我打算擅自发表论文，首先保证我正常毕业。　　想起了师姐的话，可以自费发表论文，我打算先不让杜老师知道，偷偷发表，等生米煮成熟饭后才告诉他，版面费能否报销对我来说已经次要。　　果然如师姐所说，只要交了钱，可以提早发表。　　因此我获得了顺利毕业的一张门票。　　杜老师知道后很生气，他甚至还存在怀疑，我的论文不经过他的修改就能发表，我拿来了出版社给我寄来的期刊，他很无奈地摇头，看了内容后得知我的论文并没有涉及到项目中最核心的问题，他才放心，但仍然失望地摇头：　　“蔡开仕啊，我真搞不懂你！”其实我也搞不懂杜老师。　　接下来要面对的突破越来越难，之前取得的进展不断被否定和替换，回头想想，一些具有纪念性的突破随着设计的不断深入越来越显得渺小甚至无用，但却构成了设计的不可磨灭的一部分。　　我开始把精力集中在学位论文的撰写上，功利心胜过了进取心，这是研究生们的通病，大部分研究生都是为了争取正常毕业而奋斗，学术上的突破总是让位于毕业文凭的获取。　　有人说，中国的研究生，第一年努力考试争取学分，第二年努力发表论文争取毕业，第三年，努力找工作，争取前途。虽然说得有点言过其实，确实也有一定道理，春节刚过，各种各样的招聘会就争先召开，各式各样的企业开始网罗人才，毕竟在中国，生存的压力是首要解决的问题啊。　　我并没有像其他同学那样去招聘会寻找自己的前途，但对学位论文却不由自主地怠慢了起来，我以为春节回来后还有三四个月时间，解决那么一个关键性问题还绰绰有余，春节前的所有时间我致力于学位论文的撰写，但是写来写去还只是没有碰到核心的内容。　　直到春节回家，我还是那么混蛋地停留在原来的基础上固步自封。唯一的收获就是发表了一篇无关痛痒的论文，继续做着卡耐玛公司的业务，后来由于卡耐玛占据了我大量的时间，在学校里做业务已经满足不了我的发挥，我们商量终止了卡耐玛。　　我的一生注定要命运多舛！　　好不容易进入了学位论文项目的状态，我打算过完春节后，好好集中精力做一份完美的学位论文，心里盘算着剩下的时间还比较充足呢，好好体验一下做一个真正研究生的滋味。人家的三年，除了上课之外，大部分的时间都在实验室呆过，而我却玩世不恭出来创业，也应该静心来弥补一下吧。　　大年初三，我在家里骑着摩托车去我外婆家拜年，外婆、舅舅、舅母亲切地关注了我的学业，当他们知道我很快就研究生毕业后，终于为我多灾多难的家庭松了一口气，这个春节过得比较愉快。　　美好的家园已在望！无限光明也已在望！希望永在人间！　　在回来的路上，新建的水泥路无比宽广，10几米宽的路面让我激情奔放，我载着母亲和小妹在路上狂奔着，一路加速体验着飙车的快意，母亲担心地提醒我放慢速度，我说这样的速度不算高，你们坐稳就行了。　　口袋里的手机突然响了起来，我发现路面上没有其他车辆和行人，竟然轻易地用左手掏出了手机，接了电话，是一个很厉害的初中女同学打来的。　　这位高手中考的时候全校第一，却发神经地报了中专，省外语中专，我们都为她感到可惜，白白浪费了一个人才，初中的时候大家都刻苦学习，虽然在隔壁班，一天要碰到十几次，却从来没有打招呼，到了我去华工读书的时候，她已经读了大专，我们真替她高兴，我大一的时候，她竟然和另一个同学一起过来找我，那时我们都已经成熟，虽然后来保持着亲密地来往，不间断的电子邮件，后来到了我读大二的时候，她竟然成功插班到华南师范大学读大二，与我们同级！我十分佩服她的奋斗精神，她的家境殷实，有家人在香港做事，两个弟弟却没有她那么出色，又去读了中专，这是我强烈反对的。　　自从她读本科以后，我们的来往更加密切了，互相有了一点点感觉，她去香港时发过来的电子邮件隐隐约约让我感到有点莫名甜蜜的心灵悸动。　　我玩世不恭的心态可能使她有点犹豫，她带他弟弟来我这里借宿的那次，让我感觉真有那么一点意思，后来她邀请我和她一起去香港，我却不知何故拒绝了，非常遗憾，那次竟然是带男朋友去见岳母，一向自以为聪明的我却知道自己没有了机会，去的人不是我，从她带回来的照片中可以看出来。　　我不知道这是否我的自作多情，始终都已经成为过去。我对她从崇拜到喜欢，还没有发展起来的恋情就这样夭折了。　　只记得几句话：“要多向开仕哥哥学习。”这是她告诉弟弟的话。　　“Imissyou。”这是她从香港发过来的电子邮件的第一句话。　　“谁叫你不和我去香港啊？”这是我在评价她和她男朋友合照时，她的反应。　　不知道是礼节性的话语，还是暗藏玄机的提示，总之我和她有缘无份。　　现在接到她的电话，我心情当然愉快。　　“开仕，你在哪里？有几个老同学在我家里，你赶快过来，等着你呢。” 　　“好啊，马上到！我正开车回家，很快就过去。拜拜！” 　　我心情舒畅，好久没有见到他们了啊，春节期间就是到处串门，叙旧，联络感情。　　我放下手机，又开始提速，摩托车飞快地奔驰起来，就好像此时我的心情。　　“GO！GO！GO！” 　　我欢呼着…… 　　突然我脸色一白，前面突然出现了一个急转弯，我300 多度的近视眼睛却总是排斥着带眼镜，白色的水泥路和两边白茫茫的晒干的田地竟然模糊地搅成一片，分辨不出哪里是路，哪里是田地。　　我心里暗叫一声不好！　　车速已经达到100 公里！　　此时急刹车已经来不及，凭着对物理惯性的敏感，即使刹车也一定车倒人飞！　　我心里一紧，只能选择让车飞出路面，向着原来的方向前进。　　车快速地腾空起来，飞到了路面和田地之间的渠沟里面，虽然是干的，但我的神经却不由自由地紧张起来。　　车在渠沟里滑行了一大段距离，终于重重地撞到了渠沟和上面横放的小石桥形成的直角里，停了下来。　　母亲和小妹由于惯性猛然冲向我的后背，紧紧地贴住了我。　　摩托车倒了，我快速地反应过来，询问母亲和妹妹有无撞伤。　　谢天谢地，她们都安然无恙！　　我用力地企图爬了上来，并想扶起摩托车。　　母亲惊魂未定埋怨着我开车太快。　　小妹也被这突如其来的事故吓得脸色青白。　　“哎哟！” 　　我一声惨叫！　　右腿一阵剧痛，可能脱臼了！　　母亲眼泪都快掉了下来：　　“哎呀，这是怎么回事啊，大吉大利的春节怎么弄成这样啊！？” 　　旁边的好心人帮忙把摩托车扶上渠沟。已经严重变形。　　我也被扶了上来，凭我的直觉，我可能骨折了！我打了一个电话给那位女同学，你们先玩吧，我有点事暂时来不了了。　　母亲紧张地不知所措，我却挤出勉强的笑容，告诉母亲，没什么大碍的。　　脱臼很正常，我们上体育课的时候经常有同学脱臼的。　　母亲看到我难以掩饰的痛苦，心疼地问我还伤到其他地方没有。　　我这时候才想起，刚才摩托车猛烈撞击渠沟的水泥墙后倒了，我的右腿被摩托车压在下面，并瞬间弯曲了。　　父亲很快赶到，因为乐观估计，可能是脱臼而已，父亲把我送到了附近一个赤脚医生家里，做了矫正并敷上酒药，但是无济于事。　　赤脚医生告诉父亲，可能是骨折了。　　我一下子懵了。　　在送去汕头海军医院的路上，我一点都不感觉疼痛，心里却乱极了。　　一切来得太突然了！　　从那天晚上开始，我就在医院里呆了二十几天，忍受着手术和抽掉膝盖淤血的痛苦，打着石膏的右腿使我无法翻身更是令我腰酸背痛，彻夜难眠。　　那段住院的经历令我一辈子难以忘怀，连大小便都成为最艰难的事情。　　不提也罢。　　年轻人确实不能太冲动啊！　　而此时，杜老师打了电话给我，我含糊地回答，很快就回学校，他在担心我的毕业设计。询问医生后，结论令我非常担忧，我至少必须经过100 天的休养才能下地，俗话说：伤筋动骨100 天啊！　　我忍受着住院的痛苦和出院后的无奈，一心想上来广州，而父母表现出深厚的爱子之情，忙里忙外，我好几次有想掉泪的冲动，都硬生生吞进肚子了。　　医院要求我再继续打点滴补钙和消炎，父母不放心我上广州，硬是要我在家里休养后才上去，我和他们解释学位论文的紧迫，他们却认为儿子的健康比什么都重要，我深深懊悔自己的冲动，更加埋怨自己找了一大堆借口总是很少回家。　　亲爱的朋友，孝敬父母刻不容缓啊！　　父母给了我们身体，那是他们心上的一块肉啊。　　我痛在肉里，他们痛在心里。　　父母抚养我们长大成人，不图什么回报，惊天动地的事情比不上父母给予我们无私的爱！那是天底下最伟大的爱！　　这时候，一向乐观的我，总是劝着父母不必太难过，也许这就是所谓的命运吧。　　我也有机会多读点书，冷静思考我的前途。　　而杜老师的第二次来电，我实言相告，把车祸的事情和他说了一下，他叹了一口气，问我十天之内能否到学校，我说我尽量。　　书记也知道了我的事情，亲切关心我的病情，要我安心养伤。　　在家里打完点滴后，已经过了20几天，每天都有亲朋好友过来关心询问村里的第一个研究生，我过得并不寂寞。很多街坊还带来了偏方，告诉着某某人用了这偏方恢复得特别快，我很感激他们。　　我享受着家人无微不至的关怀，心里惦记着学位论文的事情。终于忍不住向父母提出要上广州疗养，这样可以一边完成学位论文。　　父亲到处打听哪家有电脑可以借用，他想让我在家里做学位论文，我感动得说不出话来，但是我始终还是坚持要上广州。　　就这样，我在学校外面住了下来，叫师弟把实验室的电脑搬了过来，一边疗养，一边做着毕业设计。　　直到预答辩前夕，我还没有参加过一次课题会议，杜老师断言，我要推迟毕业。　　我没有回应，心里却坚定信心，一定能够按时完成。　　而关于汽缸里活塞的气体压力施加问题一直成为我学位论文进展的拦路虎。　　我不能下地走动，只能用着小灵通插到电脑里上网，艰难地探讨着解决问题的办法。此时离毕业预答辩只有不到两个月的时间，时间真的非常紧迫。　　按道理我还有一个多月才能下地，但是我认真地服药和治疗，在上广州之前的检查后，医生说70天左右就能下地，我感到非常安慰。　　在床上，我更加能够冷静地思考着问题，理清了要取得进展的几大关键：　　首先，我必须找到相关机型的气体压力数据，最好能够导入ADAMS ，直接使用。　　其次，我必须根据已有的数据，设计出一款相应的飞轮。　　最重要的是，气体压力随着曲轴旋转的角度对应问题。　　一定得去图书馆寻找数据。师弟师妹们帮我借来的书还不能够决定关键性问题。　　我心急如焚，生怕被杜老师言中了结局。　　…… 　　等到我下地的时候，时间已经剩下一个月不到，这时我买了部二手小面包车，雇用了司机，帮了我一个大忙，在去了三次图书馆后，我找到了气体压力的数据和曲线，开始摸索着用什么方法导入，此时对ADAMS 的使用又提升了一个水平。　　同时，我叫熟悉3D软件的师弟帮我做了精确的机构模型，时间又过去了一周，我知道，我在和时间赛跑。我基本切断了和杜老师的沟通和交流，他肯定认为我一定完成不了学位论文，而我却始终没有丧失信心。　　师弟发来了精确的机构模型，经过几天无日无夜的奋斗，我在网上不断地学习各种ADAMS 的使用方法，我终于解决了所有的关键问题，逼真的机构开始运转，我欢呼起来，一边照看我的姐夫也佩服我的毅力和意志！　　此时，预答辩的时间已经确定下来，我开始着手准备毕业论文的撰写，5 万字的硬性要求啊！　　离预答辩的时间只有6 天了！　　我到处搜索资料，整理了整个学位论文的思路，又开始通宵达旦地奋斗，直到预答辩那天早上，我已经连续4 天4 夜没有正式躺下睡觉，九点左右，我拿着U 盘，里面装着尚未完成的毕业论文，出现在会议室门口。　　杜老师非常惊讶地看着我，示意我找个地方坐下。　　此时，其他同学已经开始用POWERPOINT演示着自己的毕业论文。　　老师们没有想到，我竟然也能够前来参加，学院的很多领导都已经有让我推迟毕业的意思。　　杜老师还是让我参加了预答辩，其实他并不苛刻且富有人情味。　　参加预答辩的老师对着前面的三个同学的答辩很不满意，他们都一成不变地把毕业论文的内容复制到POWERPOINT里面，照本宣科地读出来，这令老师很生气，这不叫答辩！这是在念稿！　　我有一种莫名的快意！　　因为我还没有做完POWERPOINT，昨天晚上一个通宵也没有办法把内容都复制进去，那是一个很无聊的过程。　　现在我可以借着老师们对照本宣科的厌恶回避我的不足，岂不快哉？　　我打开几幅精心安排的图片，按照图片的结构解说起来，这是杜老师的风格，一目了然，我铭记在心。　　我解说着原来机构的弊端，解说我新型机构的模型，打开了机构的运动学和动力学仿真分析的结果和曲线，很显然，老师们都比较满意，他们没有听到任何一句废话，只有杜老师心存疑虑，他还是不敢相信，蔡开仕在这种情况还能顺利完成学位论文？　　一位清华大学来的博士后直言不讳，蔡开仕的毕业预答辩最好。　　杜老师很不解，一脸的疑惑。　　结果出来了！　　我获得了答辩的资格！　　结束后，杜老师叫我把学位论文发到他的邮箱里面，此时，我的学位论文还没有完成！在预答辩的时候，我把发动机的预起动，也就是正常情况下，给予飞轮一个突然的惯性力矩，使得飞轮高速旋转，带动整个机构的运转这一步简化为给予一个匀速的转速，这一点很不合理，实际上，飞轮最终的匀速运动是靠气体压力的作用和齿轮对啮合来实现的，用任老师的话来说，这是不合实际的假设，这也是我发现的最后一个难题。　　离正式毕业答辩还有六天时间。　　预答辩的时候，我并没有把这个问题讲出来，我担心因此会带来更多的麻烦，丧失正式答辩的机会。　　会后，任老师找到了我，他要我运行机构给他看，每一个关键点都逃不过他的眼睛，当然包括飞轮的预起动，我知道我应该采用“露丑计”来减轻问题的严重性，直言不讳地告诉他，飞轮的起动的实际情况。　　任老师并没有我预想中那样宽恕我的“造假”行为，他指出，如果这样的话，你所得到的所有分析结果都是不对的，你一定要把飞轮的启动问题处理好才行，丢下这句冷冰冰的话就离开了，但我相信他不会告诉杜老师。　　剩下的时间不多，我是继续探讨飞轮的问题还是集中精力整理好论文的文档以及格式呢？　　经过一番艰苦的思想斗争，我决定一定要解决飞轮的起动问题！　　知道内幕的师弟劝告我：　　“师兄你真是傻，到现在还理他干什么，现在最要紧的事情是把论文整理好，发给老杜，任老师自己也在做这个机构，你让他解决不就行了吗？” 　　我知道任老师自从我住院以后就只能自己做一个机构，他们都没有想到我还在继续努力着。　　我一边整理着学位论文，一边被飞轮的启动问题搞得心神不定，不由自主又想起解决方案来了，试图用各种办法尝试实现实际的飞轮起动。　　任老师偶尔过来向我要一些关键的数据的时候都会提起这个问题。　　最后的几天，我每天都早早来到实验室，很晚才回去，一方面为繁琐的论文格式而忙碌，一方面处心积虑想着飞轮的问题。　　工夫不负有心人！　　在离答辩的最后两天前，我终于想到了解决办法，至此，我大功告成！把学位论文设计完美地结束在动态仿真阶段，很抱歉没能够继续进行到了样机的台架实验，我的研究生阶段已经告一段落。我深深对杜老师表示歉意。他也由衷佩服我的毅力和精神，但是他对我的行为还是感到非常不解。　　我的论文存在着一些小问题，虽然只是在杜老师的思想上推向了机构动态仿真模型，向前迈了一小步，由于时间的急促，论文的很多格式和语言还存在不足的地方。　　在正式答辩的会议上，每个同学都不可避免要面对其他专业的教授们的提问和刁难，轮到我的时候，杜老师严厉地批评了我的错别字和语言不当的地方，他连续提出了几个问题，开始我感到很不理解，心里还埋怨着他的刁难。　　事后，我经过深刻的思考，这是杜老师恨铁不成钢的做法，一方面是真实指出我的错误，另一方面却使得其他教授没有刁难我的机会，我体会了杜老师的用心良苦，他的形象在我的心目中又提到了一个新的高度！　　答辩完美结束。所有人都顺利通过，包括我！　　中午，杜老师提出要请大家吃饭，这是三年来的第一次，大家都感到惊喜和兴奋！　　我想，我也应该借此机会向他表示崇高的敬意，虽然在这个项目中，他并没有给我什么实际的指导，但是他点破了我要解决的关键，他严谨的治学态度永远是我的楷模，我没有好好珍惜机会，在他的门下提高自己的专业研究水平，这是我一辈子的遗憾。　　酒席上，杜老师一改往日的严肃，向我们道喜，恭祝我们顺利毕业，特别向我恭喜了，借着酒意，他真诚地说，我是他的一块心病，书记委托他带我完成学位论文，使得他难为情，一方面，带不好我，毕业不能通过，他很难向书记交代，毕竟书记的学生毕不了业，说出去对书记的负面影响太大了；另一方面，我是个不听使唤的学生，玩世不恭的心态，很让他担心，缓慢的进展更是让他耿耿于怀，我车祸以后更是让他绝望，没想到蔡开仕这小子竟然凭着惊人的毅力和意志顺利地完成了学位论文，虽然还没有达到他的预期目标，但是毕竟已经是差强人意了。　　我被杜老师说得有点不好意思，心里感动得说不出话来。　　倒是杜老师打破了沉默，叫我们放开手脚来喝酒。　　几瓶酒下肚，杜老师开始给我们讲人生道理，成功理念，这些正是我的内行，其他同学都默不作声，我却接着杜老师的话题，不断表达令他满意的意见，大家终于放开心态来，以朋友一样的语气与杜老师海聊起来。　　杜老师终于说出了他埋藏已久的不解　　“蔡开仕，你怎么总是在外面做生意？” 　　这时，我已经放开了一切顾虑，也不再担心挨杜老师的骂，我相信，这时候杜老师也不会骂我了。　　我说，我实在是对不起您，我借此机会敬您一杯酒先。　　我慢慢道出我的苦衷，我的几个兄弟姐妹，我对培养弟妹上大学的强烈欲望，我对责任感和男人能力的看法，我越说越兴奋，越说越动情，把我的经历和曲折一下子都说了出来，我请求杜老师原谅我的玩世不恭，没有在他门下认真钻研是我一辈子的遗憾，我还说了一些发自内心的感谢和一些恭维的话。　　杜老师虽然不会明白为什么我父母会给我生这么多的弟妹，但他已经明显被感动了：“MAN ！真正的男人！是我误解你了！来，咱们干杯！大家为蔡开仕干杯！！” 　　同学与友谊：　　6 月5 号我已经答辩完毕！当天学院聚餐！我准备了签名录，请各位老师和同学题字，现将里面的一部分公开，与大家共享：　　虽然大学七年我一直不务正业，先后和朋友开过2 个小公司，忙在其中，乐在其中，托各位领导和老师的洪福，我顺利毕业了，在他们的栽培和教育下，我学到了很多东西！在此感谢他们的辛勤劳动和付出，对于我这样一个反叛的学生的孜孜不倦的教诲和指导，我感到非常内疚和歉意，我在华工的称呼是蔡老板，没有想到今天聚餐的每一位老师都叫我蔡老板，我受宠若惊，并获得动力！　　有一个老师给我题字：想怎么走，就怎么走！　　书记：展翅高飞，事业有成！　　知己：读万卷书，走万里路，与万人聊，赚万人钱，先做人，后做事，再做老板！　　博世高手：非常欣赏你这个疯子，敢闯，敢言，敢为，希望早日超越李嘉诚！世界名人录早登榜！　　同学：感觉您是学院里精力做充沛的，总是那么匆忙，您也是最勇敢多，祝福您！　　博士：不佩服高高在上的主席，不看好作威作福的书记，但我知道，您是我心中的目标，心中航标，一句话，佩服潮州人！　　舍友：一句话，牛人，一路走好！　　班长：转眼三年过去，忘不了您诚挚的话语，昂扬的斗志，还有您的奋斗历程！　　忘不了我们开怀畅谈，实话说：与您相处，我受益终身！　　在此告别之际，千言万语不能在此寸纸之间瞬间表达，只是默默祝愿您早日实现自己的宏图大志，赶超李嘉诚！到时别忘记兄弟就行！　　舍友：相处三年了，也知道您确实施牛叉叉的人物，相信您以后定能成就一番作为！　　在此，就只有预祝您早日成就自己的事业！争做李嘉诚第二！　　舍友：和您同宿舍这么久，对您的了解还是比较深的，感觉您永远那么多有活力，也是我见过最有个性的同学，最欣赏您做事情的激情，您永远那么富有激情，聪明和张狂！还有您狂热的富豪梦，如果您永远保持这份激情＆狂人，外加一点点理性，那么，感觉您的远大理想指日可待！便可实现！到时蔡总可不要说不认识我们机电03硕的同学啊！　　师弟：蔡老板：认识您时，只知道您是老板，没想到您是我师兄，虽交往不深，但从您的言谈举止中看出，您是一个有魄力，有冲劲的人，是师弟们学习的榜样！我相信，未来母校会以您为荣！　　部队同学：追随嘉诚！超越嘉诚！　　湛江同学（博士）：作为一名湛江人，我最敬佩潮汕人的品质，在开仕的身上更有许多我值得学习的地方。我不爱学习，但和开仕一起晚上读第二专业的时候，是我最快乐的日子，永不可忘！　　-------- 　　流行小说

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