群魔乱舞中分一杯羹 《马关条约》后，使帝国主义列强对日本在中国所获利益大为眼红。因此，由 德国带头，欧洲列强在中国发动了一场分占领土、划分势力范围及攫取利权的争夺 战。日本政府因势乘便，为自己能参与劫掠全力清除道路障碍。日本一方面同德、 俄、英各国就侵夺中国的条件进行交易，交易结果是不再反对“日本立足于中国大 陆上任何地方”〔4 〕。另一方面寻找侵夺中国的目标和时机。它很快就选定了福 建省，这是它侵占台湾之后的必然发展。1897年4 月22日，日驻华公使向总理衙门 递交照会，要求清政府声明“不将福建省内之地方让与或租与别国”。日本公使在 同总理衙门大臣荣禄、李鸿章等谈话中说：从运动形势来看，从维持亚洲均势、从 日本的条约权利以及从人情等各方面来说，日本都可以要求在中国大陆上占有一个 重要港口，但它并未这样做，而仅从自卫的立场以及保全清国的立场要求福建不割 让。日本政府的“善意友好”是任何人都不难理解的；如果贵大臣等不体察此意， 而加以坚决拒绝，那末“将来由此而发生的事态变化，应由贵大臣等自负其责”。 又说：日本政府已情至义尽，如果中国政府对于尊重友情并出以温和手段提出的要 求加以拒绝，对于用其他手段提出的要求加以容忍，那末日本政府恐将“认真考虑 其应付手段”〔5 〕。这种花言巧语露骨的威胁马上发生效果，两天后清政府答应 了日本的要求，由此福建正式成为日本的势力范围。随着日本插足福建，一条由日 本本土经琉球、台湾而达中国大陆东南地区的侵略道路便建立了起来，这就形成了 日本侵华的南翼。日本政府在得到清政府关于福建省“不割让”的保证后，马上决 定以铁路利权加以“补充”。5 月17日日本公使矢野文雄向总理衙门提出：如果中 国决定将福建省内的铁路利权让与任何外国政府或个人，或寻求外国的帮助在该省 修筑铁路，则应将所有此种权利只让与日本及日本人，只应向日本及日本人寻求帮 助。要清政府就此给予书面承诺，但遭到总理衙门的坚决拒绝。〔6 〕甲午战争以 及随之而来的使中国蒙受巨大损失和屈辱的《马关条约》的签订，已经严重地伤害 了中国朝野上下对日本的感情，这给俄国造成了在华扩充势力的机会，这对日本想 要进一步在中国发展以及在远东活动都是不利的；日本不能不感到这一点，并想加 以改变。但在《马关条约》体系的建立未完成以前，这是不可能的。随着中日《通 商行船条约》的签字、生效，《马关条约》体系便算业已完成，于是日本开始着手 修复对华关系。一年后德国强占胶州湾，接着俄舰开进旅顺口，法、英各国也跃跃 欲试，欧洲列强的利爪一齐伸向中国，中国陷于被瓜分的边缘。这对日本借以缓和、 消除中国对其的恶感和敌意的时机便日益成熟。日本在宣传中日“同文同种”的旗 号下，一连串的“友好亲善”姿态向清政府的当权者相继展现出来。日本公使矢野 文雄在提出上述的铁路要求之前，就向日本外务大臣提出了一个倡仪，他说：“如 果中国决定派遣相当数目的学生到日本，日本愿帮助中国教育他们学习军事及各种 实用知识。这会使日本破费一些钱，但毫无疑问将来会产生良好的效果。”〔7 〕 接着，他果然向清政府提出：日本拟与中国加强友谊，知道中国急需人才，如中国 选派学生出洋习业，日本愿支付费用，约以200 人为限。〔8 〕日本参谋本部的大 佐神尾光臣及大尉宇都宫太郎等到武昌向湖广总督张之洞游说，转达其参谋次长川 上操六之意：前此中日打仗“彼此俱误”，现在“西洋白人日强”，中国、日本日 危，中日同文同种，极愿与中国友好联络。他们还送了日本地图及政治书籍给张之 洞，劝他派人到日本进武备各种学堂，日本“必优待切教”〔9 〕。正是由于日本 谨慎从事，尽可能不伤害“中日感情”，所以在要求福建省的铁路利权被拒绝后， 暂时把这件事搁置了下来，转而在其他方面加紧活动：它处心积虑地要控制从福州 到台湾淡水的海底电报，1898年12月7 日，其驻沪代理总领事小田切与电报督办盛 宣怀签订合同，日本以10万英镑把这条电线买了去。随后小田切又就购买铁矿石的 问题向盛宣怀（汉阳铁政局督办）进行了试探。经谈判， 1899 年4 月7 日双方签 订合同，规定：汉阳铁厂须向日本制铁所出售大冶矿石，每年不得少于5 万吨；盛 宣怀经营的轮船招商局及织布局经该制铁所之手购买日本煤，每年不少于3 、4 万 吨；汉阳铁厂“除自用外，所余矿石应尽先供给制铁所”，每年不少于5 万吨；日 本制铁所“委派委员2 、3 名驻石灰窑、铁山二处，以便监督”；合同期限15年， “双方无异议，得再延期十五年”。这个合同保证了日本正在兴建的八幡制铁所的 矿石供应（从1900年7 月起，大冶铁矿石开始向日本输送），并使日本开始插手中 国的汉阳铁厂。日本在福州、厦门相继建立起专管租界，这对于它充实在福建省的 势力具有重要作用。 不久，日本重新把夺取铁路权的问题提上日程，其目标且不限于福建省，而是 由福建扩充到江西、浙江、以至湖北，并由路权连带而及于矿权。1900年6 月5 日， 日驻华公使西德二郎照会总理衙门，要求允许日本人与中国商民设合股公司，修筑 一条由厦门起经福州、邵武、江西梧州、南昌至汉口的干路和由福州经罗源澳至三 都澳、由南昌经浙江衢州至杭州两条支路，沿路三十里以内的煤矿等都交该公司开 采。13日总理衙门拒绝〔10〕。这时义和团的活动正进入高潮，包括日本在内的帝 国主义列强正酝酿干预、镇压，日本对华关系的主题正在变化，路矿利权问题才又 被搁置下来。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录