尾 声 航空救国！ 1945年8 月6 日、9 日，随着两颗原子弹相继投下，巨大的蘑菇云在日本广岛、 长崎上空冉冉升起，作为在第二次世界大战中的最后一个挣扎的轴心国，日本在这 场正义与邪恶较量的战争中，以彻底的失败而告终。由热爱和平、坚持正义、公道 的国家结成的反法西斯同盟国，夺得了最后的胜利！ 爆炸、燃烧、鲜血、生命，在庞大的战争机器下，没有人能超度于这场全人类 的浩劫、灾难，无论是战胜国还是战败国，当笼罩在头顶上的弥漫的硝烟渐渐退散 后，留在人间的，是残垣断壁的废墟、瓦砾和千疮百孔的苍凉和荒芜。 一切都将从头开始，重整河山待后生。 印中联队在滕纳将军率领下，全体回国了，繁忙的加尔各答和汀江，机场和备 用机场一下子变得冷清起来。 被发动机和螺旋桨打破几十万年沉寂的喜马拉雅、横断大山又恢复了以往的宁 静，或许是老天也感到疲倦，终日肆无忌惮暴虐着的狂风、骤雨、暴雪、浓雾也消 停了下来，高耸入云的冰峰、雪山，在和煦的阳光照射下，尽显它高傲、圣洁的本 色…… 印中联队走了，按照“剩余物资”一律不得再次带回国内的本国法律，美国人 在临行前，把所有的物品丢的丢、送的送、卖的卖，空着手回去了。 中国航空公司远没有这样潇洒，在加尔各答、汀江还有许多人员、资产，邦德 和沈德燮指示，还要把它运回国内。 “搬家”的工作一直持续到这一年的11月。 虽然可以在密之那上空大摇大摆地飞行，不必在冰山雪峰中穿行，但横断大山 犹如一道天然屏障，依旧难以逾越，巨大的危险时刻都会发生。1945年11月29日， 中航96号C-47在执行最后一班汀江至昆明航班中，还是坠毁在没有日机拦截的驼峰 航线上。 威廉。兰霍恩。邦德和中航新任总经理刘敬宜先生把中航总部迁到了上海，不 打仗了，两位公司高层人士一门心思地想尽办法怎样把公司做大，估计此时谁都没 有料到，四年后，就发生了震惊中外的“两航”起义。 一家本是完全按照商业模 式运营的航空公司，在战争年代，改变它的性质，成为准军事化运输部门，在三年 多的时间里，不仅开辟了驼峰航线，还在严重缺少飞机、缺少飞行人员的情况下， 担当起应该是军事运输本部之任务，飞机和人员损失大半，克服难以想象的艰难险 阻，飞越“驼峰”，在三年多时间，把中国在抗日战争中最急需的物资，源源不断 地运进国内。 日本人占领密之那后，以为彻底地切断了中国对外联络通道，中国必将随之屈 服。 但他们没有想到，靠着大无畏的英雄主义气概，我们的飞行英雄——中国航空 公司、282 盟军印中联队——所有进出中国、途经喜马拉雅、横断大山的人们，在 冰山雪峰之间，在人类无法飞越的地带，闯出一条通道，开辟了驼峰航线！ 中美两国从没有像在这场战争中这样，紧密相连，并肩作战。 航空救国！ 孙中山先生的预见没有错，从1942年中航开辟驼峰航线，在短短的三年半时间 里，中国航空公司、美国陆军航空兵印中联队，在几乎是不可能完成任务的情况下， 先后投入飞机2700余架，参加人数84600 余人，运送各类物资80万吨，运送战斗人 员33477 人次。 现代战争的持续性是靠后勤补给能力所决定，在战争状态下，一个国家、一个 政府，只要失去了补给能力，等待它的，注定是彻底的失败！ 二战中，英国首相丘吉尔先生曾有一次著名讲演，丘吉尔先生热烈赞美了英国 皇家飞行员，首相声情并茂地告诉他的听众：在人类战争史上，还从没有像现在这 样，那么多的人的生存，要依赖那么少的人…… 如果可以引用英国首相的话，完全可以这样改写：在战争年代，中航、印中联 队，就是这些人，和他们那些陈旧飞机，使四万万中国人民，在艰苦卓绝的抗日战 争中，坚持到了最后！ 中国没有败，中国人民没有被打垮，靠的就是驼峰航线！ 航空、空运、飞机，拯救了中国！ 最后一次飞越“驼峰”后，威廉。H.滕纳将军打点行装即将回国，面对注定今 后在梦中才会出现的雪山峡谷、残破铝片、累累白骨，他有过这样的感慨：“在二 次世界大战期间，在两个同盟国家间飞行，它的飞机损失率竟会超过对德国轰炸， 这，就是驼峰航线！” 将军的话没错，的确，这，就是驼峰航线！ 全文完 第一稿：2004年11月-2005 年6 月 终 稿 ：2005年7 月13日1942-1945283后记 后 记 并非我一人的《 驼峰航线》工作的性质可以不坐班，但领导要求随叫随到，于是每次出行都像火箭 发射一样，每每找到一条线索，一等到拿到当月薪水，碰在赶到周末，买张机票就 走，然后再匆匆返回。 这一“来去匆匆”，就是整六年。 采访中，年纪最小的老人都是八十出头。人老了，记忆力也不是很好，往往是， 刚从这个城市回来，一个电话过来：孩子，我想起来了，某某某还住在这里……于 是，常常，一个城市无数次地去，算算下来，北京我前前后后去了不下二十次，还 有上海、南京、广州、昆明、兰州…… 使我最后能坚持下来的，除了一闭上眼睛是那茫茫的冰川、雪峰，还有那一双 双默默在身后注视着的眼睛——无论是朋友还是同伴，每一位听我讲起“一架在喜 马拉雅、横断大山峰谷沟壑间飞行的飞机……”马上都会睁大了眼睛。 于是我静静地讲，同伴静静地听，最后，我和对方都唏嘘不已。 你一定要把它写出来，否则，实在是对不住这些先辈。同伴、好友都这样对我 说。 知道我写“驼峰”花费大，都是想尽办法帮助我，犹如用嘴都说不明白的驼峰 航线一样，我已经无法在这里把所有人的名字一一附上，只是想说，谢谢你们，我 亲爱的朋友！ 我没有让大家失望，这本《驼峰航线》倾注着的，是我从少年到中年的梦，更 是我六年的心血。 感谢，感谢我的家人，感谢所有对此给予帮助的朋友！ 刘小童 2005 年7 月13日 __完__ 　　---------- 　　小说阅读网 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 回目录