命中注定的任务(2) 1954年2 月，比塞尔与中情局签约，由此成为杜勒斯的特别助理。这份工作没 有严格的职务范围，很快，他就参与到很多活动中，包括1954年夏季中情局成功策 划的危地马拉政变。该国总统雅各博·阿本斯的免职标志着冷战时期重新整顿他国 政府，以符合美国利益的努力达到高潮。比塞尔协助导演了支持此次政变的宣传行 动，包括无线广播和散发传单。 一年前，即1953年8 月，中情局在伊朗指挥了一次政变，让亲西方的年轻的伊 朗王子穆罕默德·礼萨·巴列维取代了左倾的领导者穆罕默德·莫萨德。中情局自 信这样的秘密行动是巩固美国安全的最为有效的方法，在艾森豪威尔总统的鼓励下， 他们在危地马拉又一次使用了这一手段。在这两例事件中，直接目标——扶植亲美 领导者，都成功地实现了。但在接下来的几十年里，伊朗和危地马拉付出的代价是 惨重的。危地马拉一直被一个接一个的由美国扶植起来的军事独裁者所统治。虽然 在某些方面具有现代化意识，但巴列维主要靠武力镇压来平息党派纷争。在阿亚图 拉·鲁霍拉·霍梅尼领导的1979年的革命中，巴列维的统治最终被伊斯兰原教旨主 义者推翻。 比塞尔本人亲眼看到了最后的结局，虽然他仍然相信，在类似危地马拉的事件 中，推翻国外领导人是美国势力的合法演练。“至于颠覆外国主权政府的问题，直 至今天我仍会毫不迟疑地同意采取相同的行动。”他在回忆录中写到，“不过，有 了前车之鉴，我会更加当心采取干涉行动时，会给美国带来什么样的影响。” 协助杜勒斯完成了在危地马拉的行动之后，对间谍业务还不甚熟悉的比塞尔突 然发现，自己马上要接手中情局最紧要的任务。1954年4 月26日，杜勒斯交给他制 造CL-282的任务，这对于比塞尔来说是终生的事业。制造这架飞机的命令直接源自 总统，比塞尔还拥有来自基利安和兰德的强有力的后盾，能保证他得到空军及相关 部门的大力配合。凯利·约翰逊也急于兑现他的承诺，重写高空飞行法则，吉姆· 贝克也正在研制新型照相机系统。比塞尔的任务就是保持各项工作协调同步，在预 定时间内（规定的时间不足8 个月），制造出一架全新的侦察机。 感恩节后的第二天，比塞尔与杜勒斯的短暂会面突然打破了他一贯的工作方式 ——他这次要管理的项目是中情局有史以来在科技上最先进的项目。然而，他本人 对空气动力工程学、航空术、航空燃料及在7 万英尺高空驾驶载人飞机的危险性等 几乎一无所知。确实，在中情局，几乎无人曾经涉足这些领域，因为艾伦·杜勒斯 和他的助手们从未想到，他们会受命创建并管理他们自己的空军。 “因为所有的讨论都是在行政部门的最高层进行的，”比塞尔说，“所以没人 真正知道该怎么做，没人知道项目资金的来源以及资金的数额，也没人知道谁是飞 机买主。甚至没人想过在哪里生产、哪里试飞、哪里培训飞行员，以及谁来培训飞 行员、谁来驾驶飞机等诸多问题。” 但比塞尔十分清楚应该如何创建和管理一个高效的组织。在与杜勒斯谈话的几 个小时后，他就借鉴了在“马歇尔计划”和战时运输中的经验，决定建立一个灵活、 自由又相当独立的组织。因为这个项目是非常机密的，所以“感光板计划”被设计 成“单机操作系统”：它拥有独立的办公空间、工作人员、安全措施，甚至独立的 通讯系统。工作人员由中情局助手和一群老练的空军军官组成。他们最初住在林肯 纪念堂附近E 大街的一幢老建筑里，但房子结构老化，当增加了办公设备之后，房 屋地板都开始摇摇晃晃起来了。比塞尔临时把他们转移到街那头的一个更坚固的处 所，最后又搬到市俱乐部对面一栋朴素的市区办公大楼里。多年来，在纽约H 西北 大街第1700街区忙忙碌碌的律师、说客和记者们竟然都未发觉，冷战时期最重要的 侦察行动司令部之一就在H 西北大街第1717街区麦多米克大厦的五楼。 由于中情局缺乏专家以监督洛克希德、柯达和其他签约公司的技术工作，在整 个侦察机制造工程中，比塞尔主要依赖他的高级助理们，包括空军派来的军官和秘 书。他与空军的奥斯蒙德·里特兰德将军建立了尤为密切有效的合作关系，他是侦 察机计划及比塞尔后来负责的尖端技术项目的副主管。高级管理层则包括：中情局 的詹姆斯·坎宁安和约翰·帕兰格斯基，空军的利奥·吉尔瑞、斯坦利·比尔利和 吉恩·基弗，比塞尔还把许多具体工作交给凯利·约翰逊和他的工业主管们。“对 此次任务，我没有任何技术背景，必须边做边学。技术监督的任务便委托给各个合 同商，主要是约翰逊，也包括普拉特& 惠特尼公司。” 即使以50年代更为宽松的标准而论，比塞尔的工作作风仍是大胆创新的。“没 有什么条条框框，”鲍勃·金回忆说。他于1955年首批飞机试飞时被派到中情局， 后来又担任比塞尔的执行官。这种随心所欲的风格是比塞尔的拿手好戏。一天，在 华盛顿，他开车与秘书在一条单行道上逆向行驶，他让她的秘书不要担心，他说： “街上没车时，何必管什么交通规则？” 这种对规则的不屑也被他带到了整个项目中。约翰·麦克马洪50年代末为比塞 尔工作，后来成为国家二级情报官。他回忆说，他对那些引用政府规章劝阻他实施 计划的助理们极为不耐烦。“不要进门就说我们不能这样不能那样，”他说，“你 们的任务就是，让这些规章和法律允许我这样那样。” 比塞尔最亲密的助手之一，空军上校斯坦·比尔利也见识过比塞尔同类的行事 准则。“我们应遵循的惟一规定就是：我们必须完成任务。” 比塞尔的脾气也是一把双刃剑。麦克马洪记得一次他和比塞尔一起出席预算会 议，那位财政官员只能一个劲儿地翻文件，一问三不知。比塞尔命令助手们离开会 议室，会议不得不突然中断了。 作为中情局首席照片分析师，与比塞尔密切合作过的阿瑟·C.伦达尔发现，比 塞尔的方法十分管用。“他知道该怎么办，”伦达尔回忆说，“他知道怎样威吓， 怎样哄骗，怎样施加影响，怎样让人想通问题，怎样说服他们。他真是见多识广。” 比塞尔的兴趣和专业的范围之广有时令同事们大为惊奇。伦达尔说，处理了一 整天侦察机事务，包括给白宫打了好几个电话之后，夜深时，比塞尔会突然丢下在 中情局的工作，开始给秘书读一本经济学著作。 认为洛克希德公司“值得信任，不会滥用政府权利”的比塞尔，不再要求他们 作例行报告。和同期空军向洛克希德索求的成堆文件相比，“我们只需保持每个月 有五页报告，以汇报该月的工作进度即可。”伦达尔回忆说。 这个项目的高度保密性免除了层层审批的决策程序。虽然比塞尔也向杜勒斯及 其副手卡贝尔将军作汇报，但大多数决定都由他自己作出。他说：“有机密性做挡 箭牌，我的决策不受干涉。”正常情况下，中情局所有重要的电报通信副本都要送 到局长办公室。而比塞尔却指示下属们，只须送交杜勒斯看似有政治意义的那些，保 留新式飞机制造和试验的相关通信。 尽管如此，比塞尔还是被技术和官僚作风折磨得焦头烂额。他常向兰德咨询， 两人经常谈话，一周聊好几次。他们是极不相称的一对：比塞尔高大，不修边幅； 兰德矮小，衣着整洁。一个来自富裕的上层家庭，另一个来自移民家庭；比塞尔是 政府管理者，兰德是自由发明家。但二人都极聪明，都有强烈的帮助祖国赢得冷战 的愿望。 “遇到麻烦时，比塞尔就向兰德寻求意见。”鲍勃·金说，“比塞尔的秘书多 丽思常告诉我，上司不高兴了，不过，很快就会没事了。如果他正和兰德谈话，和 他说过话之后，他总会好点。” 比塞尔和凯利·约翰逊是另外不相称的一对：虽然二人都有暴躁脾气，但他们 的背景却截然不同。不过，这并不妨碍他们建立亲密自由的合作关系。比塞尔告诉 约翰逊，他的期望很简单：“我很想知道你面临的麻烦，并帮你解决，但你得告诉 我这样做的后果和代价。” 三人常常靠通电话解决问题。约翰逊向比塞尔提出问题和难题，经短暂讨论后， 再很快告诉他解决的办法。同样的好奇心也吸引比塞尔去研究复杂的经济事务。他 们都是比塞尔研究CL-282技术方面的临时老师。工作中，他常向约翰逊、兰德和贝 克提问。约翰逊发现比塞尔“很快”在工程学方面就博学多知了。鲍勃·金记得约 翰逊和比塞尔曾在一次谈话中，详细讨论过金属钛极强的张力。他说：“比塞尔喜 欢这种材料。” 比塞尔还是个诡诈、难应付的上司。他更多的是靠才华而非热情激励下属，虽 然他态度优雅，也颇有魅力，但看上去冷漠高傲，同事们和他接触时，还有点尴尬 和不自在。“他是位绅士，”鲍勃·金说，“但他极少闲谈，尤其是在工作中，他 眼里只有工作。” 比塞尔有6 英尺多高，以步履如飞闻名全局，他的助手们不得不一路小跑才能 跟上他。尽管幼年时的内斜视已经治愈，但有一只眼球的视力有时仍会比另外一只 的要糟糕许多。虽然家境富裕，但他工作间的衣橱里却只有两三件永远皱皱巴巴的 套装，而且他的车也破旧不堪。 在零乱的书桌后面，他总是坐不安稳，不断地摆弄裁纸刀和口袋里的手帕。由 于患有慢性鼻炎，在深呼吸时，他的鼻子还会时不时发出很大的声响。助手们到他 在克里夫兰公园（华盛顿附近一个多树的地方）宽敞的家中，都惊奇地发现家里乱 七八糟。同为中情局雇员的鲍勃·金的妻子贝蒂·金记得一个周六到他家吃午餐， 发现比塞尔家的狗拴在炉子腿上，好几堆脏衣物摞在楼梯下。安·比塞尔用牛排和 腰子馅饼招待大家，那并不是华盛顿人爱吃的。 除了有点古怪和偏执，且难以应付之外，比塞尔在鼓动人方面确实有一套。当 然这个项目本身就很诱人，技术是全新的，让美国飞机飞进苏联内陆的想法也颇具 吸引力。比塞尔满怀信心地提及横扫一切官僚障碍的总统手谕，也给这个项目增添 了一种战无不胜的色彩，极大地激励了全体工作人员。 他还对如何激发凯利·约翰逊拿出最好成果颇有心得。他从不给洛克希德公司 下达制造新型飞机的具体技术要求，相反，比塞尔和助手们只是定下大概的指导方 针，这就可以让约翰逊完全依照自己独特的直觉去设计。1954年12月，中情局和公 司签署了初步协议。经过约翰逊与中情局总顾问劳伦斯·R.休斯顿的几轮谈判之后， 洛克希德公司和中情局于1955年3 月22日签署了正式合同。合同规定，公司在7 月 交出第一架飞机。总共20架飞机的费用是2 200 万美元，不包括引擎和照相机设备 的耗资，它们分别由空军和中情局单独支付。 甚至在合同签署前，比塞尔已开始向洛克希德公司输入资金了，那是两张总值 为120 万美元的支票。为了保证机密性，也为了不把此费用记入正式账簿，比塞尔 是以虚构的公司名义开的这些支票。它们被寄到约翰逊在洛杉矶郊区艾西诺的家里， 约翰逊又把它们存到他为这个子虚乌有的公司开设的当地账户里。到1955年初，CL-282 已经在伯班克的飞机装配区渐渐成型了。 ——转自泉石小说书库—— 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录