洛克比空难 洛克比原是一座默默无闻的苏格兰小农庄，一场空难却打破了这里原有的沉寂。 没有人愿意再提那个夜晚。但它的名字由这场空难而传遍了全世界。洛克比一时几 乎成为空中灾难的代名词。 1988年12月21日，泛美航空公司103 号客机在洛克比上空突然爆炸，飞机被炸 成无数碎片从空中落下。这架波音747 喷气式客机上的所有259 名乘客全部遇难， 飞机撞击居民区造成的 冲击力又使洛克比小镇上的居民也赔上了11条生命，在这次空难中总计270 人 遇难，其中大部分是美国人。 空难发生的可怕情景给当地人留下了很深的印象。退休的警察分局局长乔治· 斯图布斯回忆起那一幕时说：“一个巨大的火球从三四十英尺高处坠落。我都能闻 到飞行燃料的味道。我第一个带队赶到坠机现场，那儿有坠毁飞机的部分机身与机 翼。我一眼就认出那是一架波音747 ，这就是说，我不只是在搜寻两三个或者四五 个遇难者，我在搜寻几百号人。” 12月22日黎明时分，闻讯赶来的苏格兰警察来到洛克比边界舍伍德，把失事现 场方圆几公里的地方重重包围起来，开始取证工作。高空爆炸后飞机残片如同冰雹 一般落下，尸首、飞机碎片散落在几十公里的区域内，这为取证工作带来了相当难 度。搜寻人员带着各种仪器对这一区域的每一寸土地进行了拉网式搜查，寻找遇难 者尸体和飞机的残余物件。 接到空难消息的几个小时后，美国联邦调查局也认识到，这次爆炸很可能是由 一次恐怖袭击或者犯罪活动引起的，他们立刻介入了此次空难的调查。美英两国成 立了联合调查组负责这次空难的调查事务。为了取证，调查人员要在400 万片飞机 残片中层层筛选，希望搞清飞机断裂的真相。1000余名专家和技术人员不分昼夜轮 班作业，利用各种仪器对这些飞机碎片进行分析、模拟和鉴定。结果认定，失事前， 飞机各个部件运行状态良好，没有任何发生故障的迹象。这个结论是在调查人员的 意料之中的，因为103 航班在起飞前曾作过10分钟的飞行安全检查，结果一切正常 ；而且爆炸是突然发生的，飞机事先没有发出任何求救信号，这就基本上可以排除 飞机本身失事的可能。因此，技术人员认为，空难是由飞机内部的猛烈爆炸所致。 技术人员在一片金属板上发现了少许可疑的痕迹，经鉴定，金属板是机体前部 行李架上的残余物，而痕迹则是一种高性能塑胶炸弹的残余。通过进一步分析表明， 炸弹是前捷克斯洛伐克的产品，名为塞姆泰克斯，是军火界最负盛名的塑胶炸弹之 一，也是最受恐怖分子青睐的一种产品，因为一般的安全检查仪器对它无能为力。 事件的调查人员由此推断，恐怖分子是将一个重14盎司的塑胶炸弹隐藏在手提收音 机内带上了飞机，制造了这次恐怖事件。如果炸弹和飞机内侧之间的舱内行李多一 些的话，对飞机的实际损害还会小一些。但是炸弹爆炸的时候，那件装炸弹的行李 紧靠着机壳，这就导致飞机出现了结构性的损伤，最后无可避免地坠落下来，四分 五裂。 1991年11月14日，经过近3 年时间的调查取证，美英两国终于宣布了洛克比空 难的调查结果：空难是由两名利比亚情报人员制造的。他们是前利比亚航空公司驻 马耳他办事处主任阿里- 穆罕默德·迈格拉希，他的同事拉明·哈里发·弗希迈， 他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上了103 航班。美英两国一起指责利比亚制造了 这起空难事件，因为制造飞机坠毁这样的大规模恐怖活动如果没有政府最高层人士 的支持是无法实现的。 联合国安理会据此做出决定，先后于1992年和1993年对利比亚实施了包括武器 禁运在内的一系列制裁，以迫使其交出制造空难事件的两名嫌疑人。迫于国际社会 压力，利比亚于1999年交出了两名嫌疑犯。经过审查，一名嫌疑犯被判死刑，而另 一名获得无罪释放。之后，利比亚和美英三方就解决洛克比空难事件达成协议，利 比亚同意向空难事件中遇难者的家属提供总额达27亿美元的赔偿，并表示对空难负 责，谴责恐怖主义行为，以此换得安理会终止对其的制裁。 洛克比小镇已恢复了昔日的宁静，对于小镇本身，空难并没有留下任何有形的 破坏，但它给人类社会造成的精神的创伤却是难以消除的。但愿随着时间的推移， 洛克比人能渐渐走出过去的阴影。 为了牢记空难的教训，我们将洛克比空难排在十大爆炸的第八位。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录