装甲兵与后勤 为了配合装甲兵的思想，装甲兵的后勤观念要完全改变。过去谈后勤，都是从 后方向前方追补，但是一旦装甲兵机动起来，后方无法得知真正的第一线部队身在 何处，所以一定要战斗体向后方领取补给品，如此就要将载重车编在装甲兵，由装 甲兵管制，因为装甲兵知道补给点在何处，而补给点不知道装甲兵在何处。这种新 的观念，使得建军备战的训练中呈现新的编组与新的面貌，而人事训练及人事配置 都必须达到精简的目标。举例来说，通常随着车辆的增加，必须增加人力，如果我 们能够增加车辆的载重量，就不用增加人力，自然可以精简人事；以车辆保修而言， 一辆车子必须配有兵工人员、兵工零件，车辆愈多，就愈需要更大的后方空间，才 能设置各种后勤设施，所以有关人员的编制，应该重新加以研究。那时候美军的车 辆有很多种，从四吨半的吉普车到半吨、一吨半的车辆，甚至九吨的载重车都有， 我们就必须重新计算一下，需要废除哪一些东西，保留哪一些东西。后来一直到联 勤成立军车制造厂后，新车的设计工作才由该厂负责。而联勤也一直以最低的成本 来获得最好的收获。步兵能够找到战场上极为隐蔽的目标，使装甲部队里的主角— ——战车不至于被敌人突击而导致毁坏，所以需要装甲步兵，而装甲步兵的战车必 须能够使人员在车上发挥步兵的功能。换句话说，步兵和战车合起来成为装甲兵。 步兵、战车、炮兵，再加上配合机动作战的通信，以及所有的战斗支援勤务（包含 工兵、兵工、通信、运输、卫勤、化学兵等七种），都要配合机动的速度。战车能 发挥多少程度的机动性，所有的勤务就要发挥同样程度的机动性，这些配合都冠以 装甲二字。总之，“装甲”并不是指装上铁甲，而是指机动性。 兵工包括所有的修护，就名为保养，分为一级到五级。一、二级为预防保养， 如果做得好就可以保持机动运作，一级是使用者的责任，所以要给使用者所有的工 具，二级是支援一级的，也就是提供零件及维修工具，所以二级保养配属在连的保 养组里。常常有些长官动不动就骂官兵，认为他们没有把他的办公室的东西处理好， 其实是这些长官没有使用者负责保养的观念，也不会向单位里的维修部门申请，即 使是命令式的申请也不会。这种责任的区分，感受上的区分，一般的中国长官是不 具备的。在部下的面前，中国的长官都是神仙、上帝；在长官的面前，中国的部下 都是白痴、笨蛋。 陆军的责任编制是层级相隔的，军团有完整的后勤设施，其中的重保养营负责 四级保养；军是以若干个师编成的，只管作战，不管行政；师兼管行政与作战；团 只管作战；营兼管行政与作战；连以下只管作战。三级保养属于师里面的兵工营， 兵工营有三个连，第一连支援第一团，以下类推，它负责战场保养。因为师兼管行 政与作战，不能浪费任何时间，所以三级保养是直接换零件，将零件送到重保养营 修理，否则无从机动。保养也是为了配合机动的需要。 五级保养则在后方，又称基地保养，它包括某一种程度的制造，例如零件制造。 五级保养把总成修好后，就送到前方。总成就是各个单元，例如变速箱、引擎。所 以在装甲部队里面，所有的野战勤务都要配合机动作战。通信也是一样，在固定地 点通信的效果虽然好，但是如果在机动时无法发挥，这种通信就没有用处。 我们常常骂人“过河拆桥”，装甲部队做的就是过河拆桥的工作。战斗时，工 兵带着一条桥的桥材随时搭桥，等到装甲部队通过后，立刻把桥收起来，这种桥轻 快到走在路上是一种车子，往河里开便是一条船，把这些船连接起来就变成一条桥， 以便装甲兵通过，装甲兵一过去，桥又变成船，开到岸上后又变成车子。如果无法 机动，就会成为敌人攻击的目标。 装甲兵带动陆军朝向机动化发展，所以装甲兵必须重新改组成为装甲师与装甲 旅两种部队，与陆军打成一片，正式被视为陆军的一部分，再也不被视为特种机构， 这是中国建军的一个发展。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录