第六章 北京时间3 月5 日（星期六）夜20：00，中南海，国务院应急指挥部召开第九 次会议。 国家民航局及外交部、公安部、财政部、商务部、交通部、商务部、卫生部、 国资委、国防部等相关部委局，相关央企等27个成员单位负责人悉数到会。 1.念兹在兹20：00，张德江副总理神采奕奕地走进会场，见到民航局局长李家 祥，远远地伸出手臂，边握手边爽朗地笑着夸赞道：“民航这次活儿干得漂亮！” 听汇报中，时而笔记，时而插话。 “我们最后一架飞机应该安全落地了吧？”张德江关切地问。时值23：00，午 夜，会议临近结束。 “已经进入上海空域，准点儿，还剩最后一刻钟航程。”李家祥了如指掌，应 声作答。 是的，罗世晓驾驶的B767-300ER延程客机，国际呼号早由FM607 摇身变为FM608. 但有个细节，身在中南海的民航局局长李家祥不很清楚。罗世晓机组穿过云缝落地 瓦莱塔后，地中海的大雾，顷刻间弥漫起来，能见度50米！ “这怎么得了！”按时起飞，成了大大的问号。 正当机长罗世晓、乘务长张磊心犯嘀咕之时，中交一航局毕勇毅、马如刚团队 顺序登机开始，雾，却有如神助，戏剧性地开始慢慢地，慢慢地，一层一层消失， 消失…… 起飞时，雾完全散开，充满诗意地完全散开，散开…… “我们最后一架飞机应该安全落地了吧？” 此刻，驾驶舱里的罗世晓们，以及他们身后个个手执五星红旗的149 名同胞， 已经远远望见了午夜下的美丽上海，望见了灯火辉煌的虹桥机场，金光闪耀的跑道 …… 东航，26班、52架次，接回公民6 722 名。 “等这最后一架飞机安全落地，就标志着我们利比亚撤侨第一阶段顺利地结束 了……”张德江难掩兴奋。 似乎，千里之外的罗世晓们，他身后客舱的同胞们，远远聆听到了月夜之下发 自中南海会议室里的声音。整个机舱沸腾了，全是五星红旗的舞动：“我的祖国和 我，像海和浪花一朵，浪是那海的赤子，海是那浪的依托……我最亲爱的祖国，你 像大海永不干涸，永远给我，碧浪清波，心中的歌……” 同胞们，亲爱的同胞们，10天多，246 小时，中国民航派出机组及工作组人员 2200余人次，执行政府包机91班、182 架次，飞赴利比亚的黎波里、希腊克里特岛、 突尼斯杰尔巴岛、马耳他瓦莱塔、埃及开罗、阿联酋迪拜等6 地，接回共和国公民 26 240名，占整个从利比亚撤回祖国的共和国公民总数35 860的73.20%. 总飞行时 间2 217 小时，总飞行距离180 万公里———足足绕地球45圈……与此同时，民航 系统各相关单位积极协调运送外交部、商务部、国资委、中铁建等单位赴利比亚前 方联合工作组4 次，运送紧急物资数十吨，协助保障多家外国航空公司运送我公民 飞回祖国包机16班……一曲浑厚雄壮的英雄交响乐！ 2.百炼千锤收回利比亚的目光，再次放眼海外四方：2006.04.18，所罗门群岛 骚乱，接回我公民310 名；04.30 ，东帝汶骚乱，接回我公民243 名；07.12 ，黎 巴嫩、以色列武装冲突，接回我公民167 名；2008.01.10，乍得反政府武装与政府 军激战，接回我公民411 名；11.25 ，泰国曼谷机场因动乱被迫关闭，接回我公民 3 346 名； 2010.01.12，海地7.3 级地震，接回我公民48名；06.10 吉尔吉斯斯坦奥什地 区骚乱，接回我公民1 299 名…… 说来就来，北京时间3 月11日13：46，日本国本州岛仙台港以东130 公里处发 生里氏9.0 级地震，次日起福岛核电站机组相继爆炸……距机长罗世晓的地中海收 官之飞，仅仅134 小时31分…… “我与日本东京之间，有23个通航点，每天55个航班……我们现在拥有大型宽 体客机149 架……” 民航局局长李家祥办公室，运输司长史博利如数家珍娓娓道来。 “以福岛核电站为圆心，200 公里核辐射半径圈接近大东京范围，涉及华人华 侨留学生73～75万人……航线短、通航点多、使用机型范围广，只要对方机场能开 放、保障能力能到位，我们可以抽调出上百架飞机同日多次往返……” “好！” 胸中握有百万兵的国家民航局局长李家祥，愈加镇定自若。 当日，南航CZ385 航班因东京机场关闭，备降大阪，并于当日直返广州。次日 CZ389/390 “广州- 大阪- 广州”航班，回程加降东京，将11日滞留东京成田机场 的178 名旅客运回广州…… 12日，东航飞往日本航班14班…… 13日08：15，国航紧急救援包机CCA055搭载中国政府救援队于北京出发，飞赴 日本东京羽田机场…… 4 月12日，上海虹桥机场，与作者面对面的罗世晓，刚刚飞完第4 班“上海- 东京- 上海”紧急撤侨航班…… 4 月22日，中国民用航空局关于建立常态的民航应急运输指挥协调专门机构及 运行机制的报告建议，呈报国务院…… 3.民航强国梦发展中的中国，民航业的战略地位、作用更加突出，民航安全快 捷的速度优势凸显。发展中的中国，将面临更多国际责任、国际义务的承担与履行 …… 据不完全统计，目前中国共有5 000 多个投资主体铺展在境外170 多个国家和 地区，境外10 000多家企业累计投资额达2 000 多亿美元。2010年底，中国海外务 工人数达84万，比上年增多6.9 万……而随着中国旅游业的快速发展，每年出境人 数超过5 000 万人次，并呈不断上升趋势……作为执政的中国共产党、负责任的中 国政府，必须保护在海外的公民、财产安全……动荡的国际地区局势，反常的全球 气候、频仍的自然灾害，不排除随时出现需要中国民航承担的大规模紧急航空运输 任务……发展中的中国需要更加强大的中国民航！ 62年沧桑巨变，新中国民航从无到有，从小到大，41家民用航空公司拥有2 000 多架民用航空器，开辟1 532 条定期航线，国内1 235 条航线通航150 座城市，国 际297 条航线通航46个国家104 个城市……全国民用运输机场达175 座，全行业从 业人员总数超过110 万，直接从业人数达49万，运输航空飞行员2.5 万名，机务维 修人员近8 万名，管制员4 000 多名，航务签派、通信导航、航行情报、航空气象 ……全国定期航班运输周转量在国际民航组织缔约国中排名已经升至第二位，航空 运输连续安全飞行达到国际先进水平……2015年，机队规模将达4 500 架以上，运 输机场230 座以上，旅客运输量4.5 亿人次…… 公元2011年春，这个非比寻常的春天，在目睹耳闻与百余次促膝倾听过后，我 思想情感的潮水，在无休止地放纵奔流着……这个无眠之夜记叙至此，不禁记起62 年前1949年11月9 日“中国航空公司”、“中央航空公司”全体员工《起义宣言》 中的豪迈誓言：“我们对于新中国民航事业的前途，深具信心，坚信绘有五星旗的 巨大航机，即将带着新中国的光荣，照耀全中国，扬威海外，在世界的民航界中放 出异彩！” …… 2011年3 ～5 月于临猗、北京、宁波、上海、广州、三亚、海口、赵州5.11二 稿于北戴河。鸽子窝5.19凌晨终稿于首都机场。办公驻地 作者致意： ①至诚感谢中国民用航空局政工办、运输司、综合司，民航华北地区管理局党 委办、行政办、专机办、运输处、华北民航北戴河培训中心给予组织上的支持；感 谢北京文学月刊社特约及指导。 ②感谢国航、东航、南航、海航，北京、上海、广州、乌鲁木齐机场（集团） 股份公司，北京边检总站，中水电二局十六局、中交一航局二公司、宁波华丰建设 等单位、个人给予的采访及图文资料便利。 ③感谢高萌小姐，冯洪朝、申红喜先生于创作后期给予的特别支持；感激夫人 焦秀贤女士为此默默付出。 ④本文第一手素材之外，参考有新华社、中新社、CCTV等媒体发布的相关信息， 在此一并致谢！ 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 回目录