第三章 为千方百计保障我数万同胞的生命安全，中南海一声号令，从中央政府所属国 家民航局、外交部等相关部委局到中央企业本部，从中国民航客机到人民空军运输 机，从亚丁湾护航中的人民海军舰艇到远洋中的中国货轮，从中国驻外使领馆到中 国民航企业驻海外办事处，四面八方第一时间扑向风暴眼…… 法国《欧洲时报》2 月25日评论称：从2006年东帝汶、所罗门撤员至今，中国 已经组织了大大小小数十次撤员行动，成千上万的中国公民得到及时援助。但此次 不但规模最大、难度最大、情况也最复杂。而中国却表现得及时、有力，知难而进、 方式创新、立体高效……体现了中国对其海外人员保护能力的提升，体现了中国政 府处置突发事件能力增强以及应急机制的日益完善，也体现了中国国际影响力的提 升。更为重要的是，在此次撤员行动中，中国上下一心、团结一致…… 1.CAAC我飞来了北京时间22日夜，52名中国外交官奔赴驻利比亚周边国家各使 馆…… 的黎波里25日18：00，外交部领事司参赞费明星6 人组到达利比亚西部边境、 突尼斯拉斯杰迪尔口岸；在经过24小时3 次转机13小时轮船折腾后，领事保护中心 李春林8 人组抵达班加西；驻苏丹使馆武官吴树陈大校由喀土穆赶至利比亚腹地塞 卜哈…… 海航驻比利时办事处副总经理师智伟，25日19：30匆匆出发，“布鲁塞尔- 雅 典- 克里特岛”两个航段5 小时飞行、中途5 小时等待，次日06：00一落地便与国 航同仁会合，冒雨为翌日抵达的机组联系住处、用餐、交通，协调停机坪、油车、 水车、摆渡车，基本就绪时，已是30小时后的27日中午……由柏林赶来增援的陈瑶， 一进站便投入保障，没顾及提取的托运行李只好寄希望于挂失……AKALI 酒店一听 师智伟是“‘中国人’，为‘中国机组’联系住处”，立马同意“签单支付”…… 雅典26日14：00，克里特岛干尼亚机场迎来赴该岛的第一架中国政府包机CCA062 （B747-400），盛海滨们同机。3 小时后，该机满载328 名同胞飞回祖国，盛海滨 们留了下来。 “我们是作为国航本部派赴希腊、突尼斯两个‘外站保障工作组’之一留守的。” 他及同伴白冰洁、王振伟、李全胜等4 位来自北京飞机维修工程有限公司（简称Ameco ），是这“之一”里面“运控、商务、地服、机务、空保”之“机务”。 北京时间25日15：00，一接到政府包机保障紧急任务，盛海滨们便按照Ameco 工程处下达的保障工作清单，机械类、电气类、电子类计1 500 余项3 吨重器材逐 件清点、装箱。一切停当，伸出手腕一瞅，已经次日02：00. 席地而坐喘息，这才 想起大家都没用过晚饭。04：00，没与家人招呼，就飞了…… 在盛海滨们接受任务前的12：00，运输司司长史博利4 小时内第2 次去敲局长 李家祥办公室的门，就14：00参加国务院应急指挥部第五次会议事宜、运力调配等 事项汇报与请示。 这时手机响了，是国航总裁蔡剑江。“博利司长呀，您下达的克里特岛任务我 没法飞、没法执行啊！” 原来，经对克里特岛伊拉克利翁机场技术分析研究发现，该机场跑道硬度不够， 大载量运行受限，必须减载。就是说，A330-200飞过去，也就只能运五六十人。起 飞回程时，倒是可以增加一点载量，但前提是必须少加一些油，再加降雅典国际机 场，再多加油，以保障长程回程。 那怎么行啊？你就是能载100 人也不行啊！一趟大型客机洲际飞行，拉100 人 那不等于没拉啊。克里特岛已经汇聚14 000多同胞，后面或许还源源不断呢，即使 再多调些飞机过来，就这么个运法，还不撤到猴年马月了…… 史博利脑袋都大了。 匆匆嘱咐孟平，请局领导14：00向国务院应急指挥部报告此情。 15：00，史博利办公室，飞行标准司司长金宜斌、航空器适航审定司司长张红 鹰、安全监察专员刘恩祥落座。四位重量级技术专家，铺开去，卷回来，再铺开去， 几个回合也没下文…… 16：00，孟平自中南海电称，外交部那边说应该没问题，专机都飞过的。 是的，专机是飞过，但那只是专机的载量啊我的朋友！而我们这回是要满载同 胞飞回祖国的啊！金宜斌的主意则是，或可考虑请该机场当局给予我适当减载豁免， 出具批复。但这其中又问题多多……史博利几乎崩溃。 18：30，史博利处理完一批急件，拦住已经回家半道的金宜斌，分头赶往国航 飞行总队飞行员公寓。 中航集团分管飞行的副总经理宋志勇、国航总裁蔡剑江、总飞行师徐传钰、专 机办主任薛海城们，已经有点儿坐立不安了。 这个静谧的周末傍晚，人心难静，一场有关希腊克里特岛机场的沙盘推演，紧 张激烈地在餐桌上展开。 克里特岛，爱琴海最大的岛屿、最南面的皇冠，诸多希腊神话的源地。过去是 希腊文化、西洋文明的摇篮，现在则是美景难以形容的旅游度假胜地。岛上的几个 民用机场，除伊拉克利翁机场稍微大点儿外，其他更小，私人小飞机倒是来去自如。 飞行员出身、曾出任国航副总裁兼飞行总队总队长的宋志勇，专机飞过伊拉克 利翁机场。虽然只有两个停机位，但专机载量小，当然不受限制，确实没问题。 “唯一的办法，动用外交努力，请希腊当局向我开放该岛干尼亚军用机场。” 宋志勇掷地有声，一拳砸向餐桌，神情凝重面向史博利。 “那个军用机场你去过吗？军用机场距离转移我公民的伊拉克利翁港，有多远 呢？路好走吗？” 宋志勇没去过，但100 多公里的路走过，有段山路，但整体路况还好，由港口 到该军用机场，多花些时间是一定的。 史博利们精神振奋。打开这个突破口，一切问题都会迎刃而解。史博利不打算 再继续用餐…… 21：00，回到民航局的史博利，终于等来了驻希腊使馆的消息反馈：武官李杰 大校，已经在赶往克里特岛干尼亚军用机场的路上，“军方已经松口，有突破余地 ……” 只有两个停机位的干尼亚军用机场，坐落在克里特岛西端岸边，跑道条件不错， 但缺少盲降系统，也缺少像盛海滨这样的机务等地面保障人员。飞行12小时一落地， 航空器航后维护不说，给飞机加航油、加滑油，清洁、加放饮用水等所有勤务工作， 全得由他们机务保障组完成。4 ℃，大雨，把着舱门一望，雨雾之中远处群山的凄 美尽收眼底，未及欣赏，便裹着雨衣下机，分工协作地例行过站检查、加油…… 这时，海航飞行部A330机型总飞行师温建平，率领责任机长张鑫、副驾驶帅崇 源等4 套8 人机组，操纵本公司首架政府包机，绕过厚厚的云层，也快马杀到…… 王振伟、白冰洁立即去支援单枪匹马的师智伟，由雅典移师至此的国航欧洲区总经 理李江登机进舱，握着温建平的手说，“这个时候，就不分你我了……” 而另一边的盛海滨，正在与机场当局反复地协商再协商，硬是把随机备用的3 吨航材卸下，搬到机场器材间存放起来。乖乖，3 吨、 3 000公斤，卸下3 000 公 斤随机器材意味着什么？ “可以多载几十位受困同胞，保证撤离满载！” 异常坚定的盛海滨们，两脚泡在雨水中，维护完飞机，卸下了器材，现场协助 组织同胞登机，指挥机组滑出、起飞，22：40又帮海航A330送走213 名同胞，“北 京- 干尼亚”41小时，第二次出现10小时未及进食、饮水…… “顾不上啊！”盛海滨说，“您不知道，当您向机组做出可以滑出的手势，挥 手向满载的同胞告别，看到小小的舷窗里满是挥动的双手———不见面孔分不清男 女老少，满舷窗只有挥舞的手的时候……”盛海滨嘴唇翕动、哽咽，“———值了！” 回到住处，已是午夜。国航载重平衡中心高级经理曹新革们却继续和另3 位写 着登机牌，4 个人一空闲下来就写，6 天手写6 650 张登机牌、5 490 张行李牌， 写到手肿手软…… 4 小时后盛海滨们又爬将起来，赶往现场接机。随着由水路撤离同胞数量的增 加，民航局指示国航于当日开始，每天各增加1 架B747-400和B777-200，以减少同 胞在该岛滞留时间，加快飞回祖国的速度。由于出发得太早，酒店的早餐还没开。 令盛海滨兴奋的是，落地的机组不仅带来了餐食，还为他们带了一个烧水壶——— 待凌晨03：00送走包机，与师智伟、樊磊、王永清们不会再冷水泡面了！ 又送走了一架！十几双干涩红肿的眼睛相互对视，不约而同地击掌鼓励……这 时师智伟提了一句：突尼斯杰尔巴岛那边是个啥情形？同胞们由陆路撤至这个杰尔 巴岛，想必速度更快，负责那边保障的南航弟兄们比我们更忙吧…… 是够快的，也够壮观的，瞅瞅吧：广袤无垠的荒漠上，200 多辆大客车组成一 条有首无尾的长龙，缓缓朝这边———突- 利边境拉斯杰迪尔口岸驶来，那是北京 建工2800名、中国交通300 多名……五星红旗正眼巴巴地朝他们飘着呢…… 但只60余辆顺利抵达口岸，后续百余辆遭遇3 公里处一检查站极为苛刻的阻拦， 所有同胞被迫下车接受搜身，车辆而自行返回。中国政府前方联合工作组立即前往 交涉、沟通…… 您瞅，那是林先昱———前方联合工作组参赞、负责协调撤侨联络事宜的北京 出入境边防检查总站的二级警司，他集合整队百余名受困同胞，手举红旗、高唱着 国歌，徒步朝口岸这边开进…… 2.侨团兄弟顶上了雅典时间23日16：55，驻希腊使馆租用的游轮驶进班加西港 的同时，希腊中国和平统一促进会、华侨华人总商会、华侨华人联合会、华侨华人 总会等多个侨团的旗帜，先后插上克里特岛。一个个黄皮肤、黑眼睛急匆匆由雅典 赶来，从萨洛尼卡赶来，从起初38名随罗林泉大使登岛，到50名、70名……在伊拉 克利翁港、市区酒店、干尼亚机场，他们冒着连日的雨水，协调、导引、答疑、抚 慰、解难、转运，忙碌的身影出现在任何需要他们的地方…… 他们协助使馆与当局及业界伙伴协调，半日内租到3 艘巨型游轮，当日两艘起 航；在旅游淡季关门歇业的克里特岛，一夜间敲开11家、14家、20家四星级酒店大 门，落实6 500 、 7 500、13 000个床位…… 希腊华侨华人总会会长陈雷兵和太太张蓓艳负责第11号酒店服务，每日早07： 00至午夜12：00在酒店大堂登记处迎候撤离来的同胞，提供咨询、资讯，分派电话 卡———夫妇俩作为第一批登岛成员，为同胞购买大量常用药品和每张300 分钟祖 国长途的500 张电话卡……“给亲人们报平安，肯定是同胞们的最大心愿。”陈雷 兵喉咙沙哑着说。 年过不惑的希腊温州籍侨领翁进东及侨胞李昂、吴旭辉，分工将撤离同胞由酒 店转往189 公里外的干尼亚机场搭乘祖国包机，一趟七八小时，3 天7 次往返…… “是很远，是很颠簸，是很累。但是当被送到机场的同胞们跟你握手、拥抱、说谢 谢的时候，什么累都没有了，都过去了……”胡子拉碴的翁进东说。 负责码头接应的总商会会长徐伟春，从“韦尼泽洛斯”号靠岸，到最后第2 898 名同胞下船入关，最后一个离开———他是在闻知同胞受困利比亚后，毅然中止温 州生意洽谈，北京时间24日13：00一飞北京、二签迪拜、三转雅典、四抵克里特岛 ……小舅子入伙，岳母大人加入安抚伤员……“我们这些是小事，国家这些是大事。” 双眼布满血丝的徐伟春说。 “都是自己的同胞，所以大家十分热心。”志愿服务总协调人、和平统一促进 会会长兰孝程说，“如此大规模从利比亚撤离公民行动，身居海外的侨民们强烈感 受到了祖国对每一位公民的责任感和保卫每一位公民的决心。” 这天夜里，一位撤至该岛，终于在酒店安顿松弛下来的江苏盐城籍小伙儿，忽 然于深夜乱奔、喊叫，精神出现异常。驻希腊使馆武官李杰赶来了，和平统一促进 会会长兰孝程、青田同乡会的吴海龙赶来了，抚慰、叫救护车、在医院陪护，再送 回酒店，天已经亮了，又一船同胞要登岸了…… 3.祖国军舰贴身了当地时间2 月24日凌晨，亚丁湾索马里海域，正于此执行护 航任务的人民海军第七批护航编队“徐州”号导弹护卫舰（舷号530 ），受中央军 委之命，破开五六米大浪，由曼德海峡南口起航，万里祖国外“千里走单骑”，傲 视北半球20个维度，以27节全速航行，驰援2 000 海里外……两天两夜后的26日下 午通过红海入苏伊士湾，在“提前申请，依次通过”等限制下，管理当局破例允许 我“徐州”号先于其他排队商船，第一时间驶入苏伊士运河，其后斩浪地中海…… 3 月1 日10：30，于利比亚班加西以北海域，与满载我2 142 名同胞的“韦尼斯罗 斯”号游轮会合，随即伴随警戒…… “徐州”号进入地中海当日，人民空军4 架伊尔-76 型运输机由乌鲁木齐完成 集结再次起飞———巡航高度9 000 ～12 000米，最大起飞重量170 吨，飞越巴基 斯坦、阿富汗、伊朗、沙特等5 国领空7 000 公里，经停苏丹喀土穆，转飞2 555 公里外的利比亚腹地塞卜哈…… 24日，美国外交关系委员会网站发表中东问题专家阿伯拉姆斯文章：“中国坚 决保护本国公民并派军舰为撤员船只护航行为，比美国的‘含蓄谨慎’更像一个‘ 超级大国’……中国人不饶舌，而是用行动、以实力……” 当地23日凌晨03：35，在附近海域运营的中国远洋运输集团6.9 万吨级远洋集 装箱货轮“天福河”号，受国家交通运输部协调之命调转航向，43小时1 275 海里 航行后靠岸米苏拉塔港码头，559 名同胞登船……中远“康诚”、中海“新福州” 等也从不同方向相继赶来…… 北京时间26日08：00，国务院应急指挥部第六次会议在中南海召开。 会议通报我在利比亚公民总数升为 37 000 名，已有14 000名撤至克里特岛， 7 200 名撤至马耳他瓦莱塔，5 000 名撤至突尼斯杰尔巴岛，利比亚中南部塞卜哈 4 900 名拟撤至阿曼首都马斯喀特。会议建议以中、外民航包机为主辅，未来10天 内完成接运任务……民航局副局长李健，就政府包机执行、整个运力调配运行、塞 卜哈机场的进一步分析，作汇报建议。 张德江副总理对民航方面第一时间飞出去、把中国政府工作组送达前方，第一 班安全接回223 名同胞给予肯定。就“抓紧转运、密切配合、作好衔接”作出指示。 就登船安全、登机安全、国内转运，前方与后方、部门与部门、企业与企业、政府 与企业、军方与地方的密切配合，提出要求。 当日，民航局运输司拟定每日投入15架运力的运行计划，并就我公民回国去向 城市及数量统计、飞越及落地许可协调力度、境外机场航油等保障能力确认、赴境 外保障人员签证食宿、天气原因返程备降国内其他机场的协调疏散等11个需要协调 的问题，报告国务院…… 同一时刻，中水电十三局女工程师张丽娜等260 名中国员工，在驻苏丹使馆协 助下，包乘苏航飞机由塞卜哈飞抵喀土穆…… 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录