第六章 三位只闻其声不见其面的警花，也很有些故事。 路况播报在一般人看来，就是那么几分钟的事，坐在话筒前，把写在纸条上的 路况念一念，谁都干得了。这是多数人对路况播报的认识，确实，当2000年下半年 开始刚有路况播报的时候就是这个样子。那时受各种条件的制约，由位于西部车公 庄的北京公安交管局指挥中心把路况记录下来，传真到位于东部的北京人民广播电 台，再送进直播间，然后播出。就是再快，也应该是20分钟前的事情了，这对于瞬 息万变的交通状况来说，实在是太迟了。但从2001年底，直播间设在北京公安交管 局指挥中心以后，这种情况就发生了彻底改变。路况已经能够比较及时地播出了。 也许人们认为，面对着指挥中心的大屏幕，写都不用写，直接说哪个桥哪条路就行 了。事情真的这么简单？绝对不是，为了做到路况准确再准确，她们三个人付出了 超人的辛苦，甚至可以说是费尽心机。 面对巨大的显示屏，尽管看得出车来车往，但多少人能一下说出来方向？这便 是问题了。就以东二环东四十条立交桥为例，双向都装有镜头，看着大屏幕，恐怕 你根本说不出来是南向北还是北向南。不头晕就已经是幸运了，这还是当年的情况。 现在新建的指挥中心里的大屏幕，又由98块小屏幕组成，近景远景可以随时任意切 换。当对着这块切来换去的大屏幕，能够随意把某一地区的道路情况说得明明白白， 绝对不是一件容易的事，但三位女民警现在却可以流利地播报，她们是如何做到的？ 艾焱的一句话似乎可以理解：“有一段时间里，不管到哪个地方，都要看看镜头的 方位，还要牢记附近地标性的东西。”潘孟瑜的一个不为常人理解的行为可以为此 作注解：她住家东三环附近，那天傍晚从交管局下班后，她却开车向西，从西三环 的四通桥回家，绕一个大圈，不为别的，就为实地察看刚刚修通的动物园路的实际 情况，增加对那一带的感性认识，毕竟看大屏幕跟实际情况不一样，有差别。老话 说，要想知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝。套着改一句就是，要想把路况报好， 得亲自去看一看。工作中，她们会发现一些经常性的堵点，为此，她们深入到当地 的交警队里，与民警一起察看实地情况，甚至为疏堵出上一些主意。奥运工程施工 期间，从安慧桥向北方向在一段时间内断路施工，艾焱就数次来到亚运村交通队了 解情况。北京的立交桥多，而不同桥的不同走法，也是司机们头疼的事情。为了把 蓟门桥的情况摸清，周小红曾拉着她的伙伴，说服某单位的内保人员，爬到二十多 层的楼顶，让同伴拽着她以免坠楼，然后探出身子去拍桥的全景。现在说起来简直 有些后怕，她笑说自己当年就是傻大胆。 多年的坚持，凭着对工作的热爱和执着，北京五环以内的道路情况，基本上都 在她们三姐妹的心中了。由此，她们还成为朋友圈里的义务指路人，出门前喜欢给 她们打个电话问问，而她们也乐此不疲。 随着北京机动车接近350 万辆，道路情况已经与北京市民生活息息相关。如果 说是红绿灯斑马线和现场的交通民警是硬指挥，而这路况播报三姐妹则以整合全市 的道路情况，依托指挥中心的信息平台，在全体民警的支持协作下，指挥调度着车 辆，实现着更高效全面的交通服务，在某种意义上，更加具有效率，使城市的运转 更加顺畅。比如晚高峰期间，三位女民警常说的一句话就是：现在东北二环车多较 堵，而平安大街、两广路、地铁路却是比较好走的，建议司机朋友可以选择。这一 句话，不知使多少司机朋友早一些到达目的地，减轻了拥挤道路压力。北京的司机 深知其中的奥妙：看似最短的行车路线，不一定就能以最快的时间到达，绕一绕反 而更快。随着城市的发展，路况播报已经成为为市民服务的一个综合服务平台。通 过这个平台，实现了更大范围内的人民警察爱人民的承诺。她们都经历过这样的事 情：车上载有病人，却被堵在路上，司机向他们求助。她们会立即通过广播，向人 们公布车号，请大家主动为这辆车让路。不仅如此，还会立即通知指挥中心，让附 近正在值勤的交警前去带路。而艾焱与众人合作抢救一名女司机更是佳话。 当天上午9 时20分左右，艾焱正在直播路况，隔着玻璃她看到正在接报122 报 警电话的民警马腾神色忽然有变，她立即悄悄来到马腾身边，通过记录本发现情况 非常紧急：一名女士报警，自己驾车堵在北五环的五元桥内侧车道上，而此时突发 心脏病。马腾此时小心地对着电话说：你现在开始做几个深呼吸，把车的紧急情况 灯打开……艾焱已经全听明白，立即跑进直播间，正在做直播的播音员李莉立即中 断节目，把女士的车号播出，请附近的人们避让，并在医生赶到之前，尽力帮助她。 与此同时，民警已经通知急救中心前去营救，指挥中心也把监控镜头切换到五元桥 区，附近值勤的交通警也赶到，然而，却没有发现这辆车。正在这时，直播间的电 话响起，是一位司机打来的，他已经发现了这辆车，是在上清桥的外侧车道上。指 挥中心立即把情况再次通知急救中心。在出事现场，过往司机已经通过交通台知道 了事情的原委，立即有司机停车，两辆车一前一后，把女司机的车护在中间，防止 其他车辆的碰撞；还有人指挥着其他车辆避让，更有人帮助女司机服药；而在另一 侧，救护车在交通警的引导下，快速赶到。在众人的齐心协力下，病危的女士终于 转危为安。 社会上的人们，已经习惯性地把艾焱、潘孟瑜、周小红三人当成一体，她们三 个姐妹关系也确实十分融洽，性格虽然不同，但互相支持与理解，与节目一起成长。 但让人不能相信的是，三个人从来没有一起逛过街。其实就是因为工作太忙。 在她们三人当中，艾焱年岁最长，周小红居中，潘孟瑜最小。当年在众多人的 选拔当中，她们三个脱颖而出，成为路况播报三姐妹。艾焱在工作生活中都是名副 其实的大姐，声音也是三个人当中最富有感染力的；潘孟瑜富有朝气，周小红充满 热情。有一次潘孟瑜把脚扭伤了，手扶着墙艰难地用一只脚跳上跳下，艾焱就背着 小潘进出。她们当中不管谁出现点小情况，都能互相帮助。人们以为她们总是在一 起，其实不然，每个星期中，有两个人在指挥中心，其中一个在直播间做直播，一 个做其他业务。而一个人则在北京交通台全天值班，担任电台与指挥中心间的联系， 并负责相关的业务处理。因此三个人永远不可能在一起，也因此三个姐妹从没一起 逛过街。她们仅有一张合影，说起来也是遗憾，但这不妨碍她们之间的感情。她们 在播报路况的同时也完善着成长着。潘孟瑜坦言：通过与听众的互动，学会了与人 以诚相待，尤其是为保奥运交通畅通而进行的整个工作中，从人们发来的一条条支 持奥运的短信留言，看到了中华民族的力量，这是鼓舞她前行的动力。艾焱则通过 这几年北京交通跨越性的发展，看到了整个北京发生的变化，作为亲历者，她感到 高兴，她为举办奥运，给北京甚至中国赢得发展的机遇而感到兴奋。周小红是一个 有心人，经过努力，今年初，在大家的支持下，一本包括了奥运场馆和周边道路情 况的《北京汽车生活手册》出版，完成了她为奥运会交通畅通作点力所能及的贡献 的心愿。 小资料（二）：有关北京公共汽车 2001年北京申办2008年夏季奥运会成功后，北京市先后投入数千亿元用于公交 车辆的更新和轨道交通、换乘枢纽的建设等。 作为世界上最大的公交集团，北京公交集团目前拥有公交车20904 辆，100%是 达到环保的绿标车，其中97.8% 的车辆达到国三以上排放标准。 北京的公共交通进行补贴，实行低票价政策。北京600 多条公交线路一半以上 的线路乘坐一次只需4 角钱。地铁全网票价也由之前的3 元、5 元统一为2 元。奥 运会期间，服务于京城31个体育场馆的34条奥运公交专线每天平均运送持票观众、 工作人员、志愿者、媒体人员等80余万，发车9000多个车次，成为观赛群众前往体 育场馆的首选公共交通工具。 8 月13日，有关部门在2008国际新闻中心举行的北京奥运公共交通运行保障新 闻发布会上表示，北京公共交通的出行比例首次达到45%.单双号限行前，北京公共 交通日常出行比例是35%.限行以后，公共交通日客运量已经达到了近2000万人次， 出行比率已经上升到45% 左右。单双号限行和封存部分单位公车，使每天大约减少 180 万到200 万辆机动车上路。 7 月31日，安立路大容量公交和朝阳路大容量公交同时通车，加上原有的从前 门通往南四环地区的快速公交，本市大容量公交线路已经有三条。安立路大容量公 交的开通，不仅增加了一条快速通道，同时大大缓解了地铁5 号线的压力。大容量 公交的投入，仅仅是轨道交通的1/10，却能承担一条轨道线一半的运力。尽管对于 道路要求条件较高，但大容量公交容量大、便捷、通达的特点，决定了北京要继续 发展大容量公交的方向。在公交优先的原则下，大容量快速公交在通过路口时，有 能够自动延时绿灯的功能，保证其顺利通过。 为配合单双号限行措施的实施，为维护奥运限行期间停驶车辆车主权益，北京 市对限行期间车辆减征了车船使用税和养路费，减免总额达到13亿余元。 应天故事汇(gsh.yzqz.cn) 下一章　回目录