海南战略（3）
第二，从战略上考虑工业化。
我认为不管哪个地区要实现现代化都要完成工业化的任务，更不要说海南是一
个省。只是在产业选择要严格环境标准，发展污染排放少、附加值更高的工业，现
在可行的是将工业相对集中在西海岸（东海岸保留自然风光），以后跟东盟这一块
经济往来更方便，怎么开发要有一个整体的设计。
一方面，要引进一些大的战略投资者，搞一批大规模制造业。不然，海南的经
济很难跨越。在现有格局下，海南推进工业化也面临一个很难得的战略机遇。
另一方面也要善待中小企业，因为大企业都是中小企业成长起来的，中小企业
的成长会有很好的示范效应。
第三，充分利用好粤海铁路和岛外需求发展本地经济。
粤海铁路是改变海南与大陆经济联系很重要的契机。粤海铁路修通以后，还有
环岛铁路问题。环岛铁路建成后，海南沿海这一块的格局就会不一样了。
海南沿海地区要与港航业发展结合起来，做一些战略上的考虑。最重要的就是
怎样利用岛外的需求来带动岛内经济发展。
第四，促进岛内经济的合理布局。
海南现在提“南北带动、两翼推进”。我觉得南北现在比较明朗，就是海口和
三亚，发展的基本格局已定，现在最关键的是两翼。
海南今后五到十年发展取决于两翼。两翼能够发展起来，海南经济就有希望。
两翼也要有一个分工，西翼就是制造业基地，经济布局的重点对两翼要有所考虑。
李茂生：中转型经济的发展思路，我看只是一个侧面，肯定是正确的。但是，
从海上运输来看，香港、深圳或者黄埔港，地理位置都不差，而且已经有相当好的
基础。发展海南的中介地位是可以考虑的一个方面，但是绝对不能立足在这一点上。
我更倾向于海南发展成为一个候鸟型的经济。随着中国加入WTO 进程的推进，
或者是东盟自由贸易区的开展，海南在旅游上的优势会越来越淡化，但是海南的地
理和环境优势会吸引内地富裕阶层，甚至成为他们的第二故乡。另外，钢铁厂、造
纸厂、汽车、制药，海南都可以发展，但要时刻注意环境保护。
冯 仑：对于产业的选择，一个办法就是政府不要去管，由市场自然选择。那
么，旅游很可能成为海南的一个重要的增长点；还有一个办法，政府可以设定一些
特殊政策，使海南成为免税天堂，吸引离岸公司。
在海南做药，有关海洋生物可以到海南，但是做一般的抗菌素，非要去海南吗？
现在全中国的汽车都好卖的时候，怎么能证明海南的汽车，十年以后会成为海南的
支柱呢？当年两万家公司做房地产，你就说海南是以房地产为支柱么？现在政府已
经不是投资主体了，又没钱，招商上也没有什么更多的特殊政策，做好公共服务是
最重要的。
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