飞机搭载氢弹进行投掷必须万分小心，因为毕竟自己肚子里的是一个足以横扫千军万马的超级武器。但有时候，过分的小心也会出问题。一位军械主任，在战机挂装空投氢弹时，出于好心，把投弹挂架上的几个螺丝多拧了一下，结果就出了问题。

　　

　　

　　强5是70年代中国少有的战术核打击手段

　　

　　1971年12月30日，解放军一架强5式攻击机从西北某机场腾空而起。驾驶这架战机的是经验丰富的飞行员杨国祥。而这架强5机腹挂载的不是常规航弹，而是一枚爆炸当量为8万吨的空投氢弹！其飞行目标是核试验场，飞机将在靶场投掷核弹，完成我国首次实战意义上的空投氢弹试验——在这之前，空投氢弹都是由飞行速度缓慢的轰6进行的，生存能力比较差，缺乏实战意义。而强5飞机目标小，机动灵活，具备相当的突防能力，是挂载核弹对敌人目标进行突击的理想载具。

　　

　　

　　杨国祥早期驾驶战斗机时的照片，他后来成为了强5攻击机的专家

　　

　　到达试验场上空后，杨国祥按照训练了无数次的航线准备投弹，但按下投弹钮后，氢弹竟然没有被投出！他随后又尝试了两次，氢弹仍然牢牢地挂在机腹底下。最终，杨国祥冒着生命危险，驾驶战机将已经解除了部分保险的氢弹带回了基地。基地也在当时进行了紧急疏散，所幸战机和飞行员最终都安然无恙。

　　

　　如此重大的事件，基地和空军都在事后进行了详细的事故排查。多方调查后，事故原因令人感到不可思议：基地军械主任在和士兵一起完成了氢弹挂装后，为了保证百分之百的安全，又好心地把挂架上的几个螺丝给拧了拧。他这么做可能是担心挂架和氢弹连接的牢固问题，但哪曾想到，好心办了坏事，就是这么个小举动让氢弹没能投出去——事后检查，那几枚螺丝不过是被多拧了四分之一圈左右而已。

　　

　　

　　氢弹威力巨大，必须谨慎

　　

　　为了证实事故原因，一架强5飞机在搭载试验弹时，也刻意把挂架的几个螺丝多拧了几下，果然试验弹没有投出去。

　　

　　事故原因找到后，仅仅一周之后的1972年1月7日，杨国祥就驾驶强5再次出击。这一次，戈壁滩上炸响了灿烂的蘑菇云，试验圆满成功！

　　

　　从这件事情也可以看出，核武器试验，乃至于日常战机维护，对于细节的要求是多么的严苛了。哪怕是一个螺丝，少拧一点不行，多拧一点也不行。

　　

　　强5式攻击机在60年代研发完毕后，一直到今天都在解放军空军中服役。而在外部环境最为紧张的60-70年代，强5战机还担负着一项重要使命，也就是前文提到的试验，搭载氢弹对敌人集团目标进行突击！进行了核战改装的强5在当时被称为强5甲。

　　

　　强5战机的全重不过9吨，是基于歼6飞机的技术研发的对地型号。其体型小，机动性强，具备相当的突防能力。在我国战术导弹尚未完成研发的时刻，强5是唯一可行的对敌人进行战术战役级别核打击的武器。

　　

　　

　　可挂载战术氢弹的强5甲。杨国祥驾驶的这架战机如今被保存在航空博物馆内

　　

　　在当时，我国北方面临着苏联的严峻威胁。成千上万辆轰鸣的苏式战车越过边界朝我国突击的场面完全是梦魇般的存在。如何打苏联坦克成为了当时的重中之重。但我军当时的火箭筒、反坦克炮和坦克都很难对苏军的坦克集群造成威胁，炮兵火力更是不如对手。一旦战争爆发，唯一现实的解决方式就是动用战术核武器来迟滞苏军的进攻。强5甲的作战目标，就是在战斗中，挂载着氢弹，突破敌人的阻拦低空突击，然后把致命的武器直接扔在俄国人的坦克集群头上。巧合的是，北约在当时计划阻遏苏军坦克洪流的方式，也是利用战术核武器。