应天故事汇　>　军事·军旅　>　世界王牌特种部队实录　>　 上一页　　　　下一页
四

　　所幸，初战失利没有使英军指挥部对斯特林的部队失去信心，而斯特林也从失败中获得了有益的启示。他想，既然“沙漠长途分队”能成功地将他们带出沙漠，那也应该有能力把他们送进去，完全用不着空降。就是在这个环节上的改变，为SAS后来在北非的行动带来了一连串的胜利。仅在12月，L分队就成功袭击了敌军在色替、阿吉拉、塔米特、诺费利亚等处的机场，炸毁敌机逾百架，还摧毁了大量仓库、油库和车辆。

　　在接下来的一段时间里，斯特林可谓是春风得意。L分队先是增加了60人，又于次年9月扩编为团，共650人，含一个指挥连和A、B、C、D四个战斗连。其中C连由法军组成，而D连就是最初的特别舟艇部队（SBS)。团长斯特林此时已被提升为中校，正当他踌躇满志地要大干时，一场灾难却悄悄降临了。

　　1943年1月，斯特林在一次行动后，正想与手下队员找个地方休息，没料到那儿恰好是德军一个警卫营的训练场所，这个营又恰恰是用来专门对付SAS的。更令斯特林难堪的是，逮住他的竟是这个营的一名牙医。斯特林在被捕后曾试过越狱，但没多久就又被捉了回来，这回德军把他送到了意大利的科尔迪兹集中营。

　　在斯特林被捕后，SAS中的法国连返回了原部队，特舟中队也被派往巴勒斯坦，剩下的两个连约250人重组后，被命名为特别攻击分队（SRS)。与此同时，大卫·斯特林的胞弟比尔？斯特林在第一军成立了第二支特别空勤团，他们和SRS后来一起参加了盟军攻占西西里的战役以及最后的D日反攻。

　　斯特林于1945年4月从集中营生还，他回来后的第一件事，就是递交一份关于将SAS派往远东战场的详细计划。这份计划得到了丘吉尔的首肯，但不久后美军在长崎和广岛扔下的原子弹使它失去了意义——第二次世界大战结束了。

　　SAS在二战中最成功的战例要数那些破坏德军的机场和供给线的行动，他们常常以极小的代价、很少的人员和装备投入，换来大量常规部队都很难取得的战果，给敌人后方造成了极大地混乱。在这些战斗中，虽说有些牺牲在所难免，但SAS绝不作“自杀队伍”，他们会在战斗中算账，不仅不做赔本买卖，但凡不能一本万利他们也不干。有一份关于SAS在二战中一次行动的机密报告，从中我们可以领略到SAS的风格。

　　行动报告

　　目标：炸毁位于西地布兰尼121和05机场上的敌方飞机和仓库

　　执行人员：斯考特上尉、沃尔上尉及8名战士

　　运输工具：1辆吉普和1辆3吨卡车

　　报告人：斯考特上尉

　　我率领小分队于1942年7月3日从卡布里特出发，次日到达设在亚历山大港的第八军司令部，在那里见到了斯特林少校和沙漠长途侦察分队的戈登上尉。当日，我们一起向沙漠进发，并于6日下午安全抵达接头地点，与另外3支长途侦察小分队会合。我们停下来休整了一天半，做好了袭击敌人的一切准备。在这期间，有几架德国侦察机从我们头上飞过，但他们没能发现我们。

　　斯特林少校作了最后一次指示，他要求我们在到达目标后，立即用无线电与长途侦察分队的指挥部取得联系，强调在确认两处机场停有12架以上的飞机前不要冒然采取行动。

　　我们分两组出发，我带一组去打121机场，沃尔带另一组去打05机场。车开出去没多久，我开始担心车辆的油料不足，甚至想用无线电联络指挥部，请求派飞机空投油料和食品。这时，头顶上又传来敌机的轰鸣声，我们赶紧隐蔽起来。就这样又往前赶了一阵，并在通往西地布兰尼的路上有了意外的惊喜。我们发现一些过去英军从这里撤退时遗弃的油桶、食品，还有水！在接下去的路上我们又不断发现部队丢下来的一些装备，这让队员们很是欢喜。

　　11日晚，两个小组都到达了各自目标的附近。按计划，我们下车的地方距机场应有6.4公里距离，但因地图上的误差，沃尔小组实际上离机场还有16公里，而我们离敌人却只有3.2公里。

　　我们只睡了2个小时就开始搜索前进了。沃尔一组很快就找到了观察机场的理想地点，而我的小组遇上了点麻烦。就在我们快到一个观察点时，出现了一支6人的德军巡逻队。我们料想他们定是看见我们后回去搬兵了，于是，赶紧依着沙丘摆出了防御的架势，只等与敌人死拼。但一直等到第二天天黑德军也没再出现。看来，那支巡逻队要么根本没看见我们，要么就没认出对面是英国人。这时，我们才定下心来，开始观察起机场的情况来。有几架德军的运输机降落在05机场，但到晚上它们就又都出动了。而121机场根本就是一个诱骗英军轰炸机的假目标，根本没有飞机进出。我们将这些情况和敌运输机的进出路线报告给了指挥部。

　　13日晚，我们回到了最初的会合地点进行补给并找到了沙漠长途分队。沃尔的小组没有出现，于是我们留下一些食品和水，又出发去另一观察点了。一直到16日，当我们前往破坏德军要道的巴格巴格的路上又途经那个会合点时，才看到精疲力竭的沃尔小组刚刚赶到。由于路况太差，我们去巴格巴格的计划落空了，最后也折回了会合点。

　　接下来的几天，我们两个小组一直在附近地区活动，尽可能多地给德军制造些麻烦。我们破坏了从玛萨到西地布兰尼间的水管；沃尔小组炸毁了停在05机场上的4架运输机，皇家空军根据我们提供的情报，至少击落了另外10架满载货物准备出航的运输机；为了不让德军捡到便宜，我们还顺便将沿路英军遗弃的一些装备、车辆破坏掉。后来听说因为我们的袭扰活动，德军一度中断玛萨以西路段上的运输。

　　8月7日，我们安全返回在埃及的总部。部队没有任何人员伤亡。一路上我们虽屡次被敌机发现，但由于有风沙的掩护，也因为能及时化整为零、巧妙转移，我们闯过了一关又一关。
应天故事汇(gsh.yzqz.cn)
上一页 回目录 回首页 下一页