假如没有9·11(44)_王阔

四十四

　　"那2000怎么样？多一分我就不买了。"陆文博也不多说，拿出在秀水街砍价的架势，说了句"算了吧"就往楼里走。这招果然奏效，老板急忙拉住他："看你是朋友介绍的，我干脆送个人情了。"

　　拿到车，陆文博立即到交管局办理牌照，一切出奇的顺利。他填了张申请表，选择了牌照号码，出示了身份证明，交纳了100多美元的费用，事情就办妥了。几天之后牌照邮寄到了他的住址。

　　陆文博从搭车一族变成骄傲的车主。他想象着开车去机场迎接晏茹，她见到车肯定会"哇"地大叫一声。他们驾车在机场高速路上飞驰，尽情享受密尔沃基的新鲜空气。

　　陆文博预约了路考，期望很快拿到驾照。他开得相当熟练，丝毫不怀疑自己会一次通过。听说很多人都要两次甚至是三次才能通过，他觉得不可思议。

　　考试当天他碰到一位白人考官。考官确认车灯、喇叭等设备正常，陆文博开车上了路。出了停车场，考官让他在第一个路口右转。车的右侧有人骑自行车，陆文博小心加速，赶在自行车前面右转。接下来连过了几个路口，陆文博自恃熟练，每次轻点刹车，稍微停顿便随即通过。停车、倒车和掉头也难不住他，陆文博自我感觉良好，只等领驾照了。考官却一脸严肃。

　　"对不起，我不能让你通过。"这句话像一盆冷水当头泼来。

　　陆文博不敢相信。

　　"你驾车技术很好，可是没有安全意识。"

　　"怎么可能？我很小心。"陆文博试图辩解。

　　"刚才看到骑自行车的，应当减速让他先走，但你却加速超车，在他前面转弯，这是一个非常危险的动作。开车永远要照顾行人和自行车，保证他们的安全。"

　　在国内开车常见的情景在这里居然成为危险操作，陆文博傻了。

　　"还有，每次到路口，你没有完完全全停住，对路况审视不够，缺乏安全意识，违反威斯康星交规。"考官又列出一条"罪状"。

　　陆文博彻底蔫了。

　　"请你回去好好准备，几天以后再来。"考官把他打了回去。

　　周济民帮陆文博出主意，下次考试一定要动作到位，甚至过分，安全第一，技术第二。陆文博重又把自己摆在新手位置上，调整思路。

　　第二次考官换了，要求没换。陆文博不敢怠慢，反复提醒自己安全第一。他放慢速度，超车并线尤其小心。每到路口，他猛踩刹车，降车速为零，彻底让车静止。虽然被甩得像不倒翁一样，考官还是流露出满意的神情。

　　结果意外又不意外，陆文博仅扣一分，通过了路考。考官对他表现出的"安全"意识十分佩服。陆文博当场填表拍照，交了20多元，花了15分钟拿到驾照。驾照是标准磁卡，轻巧方便，生活轻易上了一个档次，这让他好不得意。

　　学车、考车、办驾照，整个花费的时间不过几十个小时，费用如果连牌照算上也不超过200美元。在美国，普通百姓办事容易，程序简单，费用低廉，显示着社会的发达与进步。同样的事情，在国内费钱、费时、费力，还要搭上人情。以学车为例，学员必须到驾校学习，往往要花上几千元学费，泡上几百个小时。过程看似严格，考试的时候，即使技术和安全意识不过关，有时只要给教练"上供"就能保证通过。

　　这种体制下培养出来的司机通常有诸多不良的驾驶习惯。他们多数不使用安全带，总认为安全带是摆设，用来做样子骗警察；开车像疯子，以超车为乐趣，闯红灯是家常便饭，不知道"谦让"二字为何物。司机之间互不相让，看到行人和自行车更是当仁不让。这些缺乏责任心、不守规矩、没有安全意识的司机是对驾校制度的极大讽刺。更有甚者，有些人没有经过任何训练，靠走后门就可以拿到驾照。

　　由此造成的后果让人尴尬。国内曾有报道，十字路口红绿灯失灵，诸位司机你争我抢，互不相让，结果交通堵塞，无人能过，多亏一个"老外"积极疏导，交通才得以恢复正常。爱面子的国人们不知有何感想！

　　后果同样令人震惊。中国交通事故是世界之最，每年死亡人数近10万！超载超速、酒后驾车、违章超车等屡见不鲜。许多司机拿生命当儿戏，没有安全意识，是造成交通事故居高不下的重要原因。

　　美国人的规矩、负责和谦让值得国人学习，"尊重别人就是尊重自己"，在生命至上的社会里，这不仅仅是口号，更是行动。礼仪之邦要想名副其实，至少从安全驾车做起。　

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