首页 -> 2006年第10期
亨利．福特：最大的汽车之王
作者：王 锋
在公司的董事会上，面对各位股东，福特说：“在人口较多的美国，有钱人毕竟是少数，而工人、农民却占了绝大多数。汽车对他们来说才是十分重要的。因此，我主张大批量生产标准化的低档车，专门提供给这些人。这才是公司长期发展大方向。”
公司董事会认为福特的想法简直可笑至极，豪华车给他们带来了丰厚的利润，现在又要生产低档的新型车，利润较之肯定要低得多，所以董事强烈反对低档车的生产，要求生产高档豪华B型车，但福特却认为B型车价格太贵，能够买得起的人很少，生产低价位、实用型车才能拥有大多数消费者。但多数人都反对他这个想法，B型车的生产已成定局。
B型车很快被生产出来并且投入市场，果不出福特所料，虽然在当时B型车无论在技术上还是其他方面都要先进一些，但昂贵的价钱要高出A型车1倍还要多。因此销量迟迟提不上去。只能降价销售，由原来的2000美元降到800美元。福特要求立刻停止高档车的生产，转为生产低档车，那样一定会受到欢迎。可是公司董事会仍然一意孤行，不但不采纳福特的意见反而要福特改为更新B型的高档车。结果福特公司1906年的销售量大幅度下降，营业额只有上一年度的1／3。福特意识到如果公司照他们这样运行下去必定倒闭，必须跟他们说清楚了。
1906年7月，福特经过艰辛的努力，收购了董事会中几个人的股份，使自己享有“福特汽车公司”的控股权。掌控了大权的福特，马上提出实施自己大批量生产标准化的低档车的设想，以降低售价、薄利多销为原则，并提出展开对低档车的研究工作，一定要试制生产规格统一、价格低廉、用途广泛、受大众欢迎的新车型。
不久，福特的新设想就实现了。一种性能好、外形美观、价格只有500美元的N型车上市了，并成了市场上的抢手货，订单多得像雪花一样飘进福特公司。
在N型车上市不久R型车和S型车相继问市，在汽车市场上掀起了一个又一个的销售热潮。1907年，美国经济滑入了低谷，可是“福特汽车公司”竟取得了极大的成功，盈利125万美元。在经营方式、发展理念上为其他企业树立了良好的榜样。
迄今为止还没有哪一个车型能够与福特公司相媲美。当时的美国，只要是有人说自己有一辆汽车，无可置疑肯定是指福特的T型车。 从此福特便登上了世界汽车发展的历史舞台。以其傲视群雄的气概一跃成名，成为汽车之王。福特汽车公司也顺利地占领了美国汽车业第一大公司的宝座。
以人为本，利益均沾
福特不但对经营福特公司有一手，对公司的人士管理也有他独到的一套，福特非常关心他的员工，总是为员工的利益着想，因此在面对挫折时员工都愿意与他共渡难关，形成了上下同心．荣辱与共的局面。
随着福特公司规模的不断壮大，董事会的每个成员都获得了十分可观的利润，每个人对福特都十分钦佩。然而，与他们的收入形成鲜明对比的是，工人的薪水。他们的劳动强度加大了，可工资却降低了。最先发现这种情况的并不是福特而是貌似冷酷无情的库兹恩斯。
在一个寒冷的夜晚，库兹恩斯参加完一个社交活动后回到家已经很晚了。他站在宽敞明亮又温暖的书房窗前无意地向窗外街道上望去，只见一些刚下夜班的工人穿着单薄的衣衫、拖着沉重的脚步在刺骨的寒风中艰难地行走。当时库兹恩斯的内心深处涌起一阵酸楚，他对这些普通的工人给予深切的同情，因为他也是和他们一样从一个煤场的普通职员一路上披荆斩棘地走过来的。于是库兹恩斯想到了福特公司的所有员工，并决定把这一现象告诉福特。
第二天一早，库兹恩斯来到福特的办公室，将昨晚自己的所见所感说给了福特，最后把一份统计材料摆在他的面前。据统计，由于生产量的不断增加，生产方式的老套，福特汽车公司工人的劳动强度与其他工厂的工人相比要增大了数倍，他们手中的半机械动操作四个小时才能得到片刻的休息，每个人的神经都要时刻处于高度紧张状态，然而与之相反的是工资水平却相对的低了很多。仅相当于整个底特律的平均水平——每天2．34美元。
在1913年夏天，公司的生产技术改进以实行流水线作业后，还相应取消了“多劳有奖”的分级工资制度，采取最原始的计时工资制。这样一来对工人劳动的积极性也是一种严重的打击。因此大批的工人没干多久就相应的纷纷离开了福特汽车公司，另谋其他的生路。同时据统计得出，1913年福特汽车公司的员工流失率急剧增高，年底公司招工人的时候，需要增加100个稳定工人，可是招聘的定额必须要定在963人才能实现这一任务。
按照这样计算，“假如公司培养一名熟练工人需要花费100美元的话，那么一年下来仅仅用于培养工人的钱就花了不少。而培训完后工人由于工资问题又流失，再不断地招新人，培训、流失，在这一过程中损失了不少钱。”
同时，库兹恩斯还向福特传达了一个坏消息，世界产业工会联合会开始在福特汽车公司的工人中散发传单和各种资料，称福特为“血汗工厂”的厂主，指责福特压榨工人，只加大工人的劳动强度，却不给工人增加工资，而且还要鼓动工人们举行大罢工。
库兹恩斯向福特提出了他想给工人涨工资的大胆设想。
福特微笑着说，“你的想法与我不谋而合。”同时，福特也给库兹恩斯讲述了昨天发生在他身上的一件事。
福特带着儿子爱德赛在公司的车间里巡视，当他们刚进一个车间时，一名新来的意大利籍的工人停下手里的工作，死死地盯着爱德赛那讲究的衣着和黑亮的皮鞋。一刹那间，福特感受到了这个意大利工人的嫉妒心理，在他脸上看到了仇恨的神情。
“他的心里一定是在咒骂我说：‘老板的儿子是多么的富有啊!可我的孩子却一无所有，为什么我们所付出的与我们所得到的不成正比?’。”福特这样猜测着对儿子说。
爱德赛告诉福特说：“是的，父亲，给工人降低点劳动强度吧，这里的工人就像是机器的奴隶!他们实在太可怜了!”
说罢福特抬头看着库兹恩斯问道：“你认为应给他们增加到多少钱?三美元行吗?”
库兹恩斯遥遥头伸出五个手指道：“应该是五美元。
库兹恩斯的回答显然使福特吓了一大跳。
“让我考虑一下。”福特对他说。
1914年1月5日，福特汽车公司召开了董事会商讨把工人工资涨到日薪5美元的事情，最终会议通过此项决定并郑重宣布：“本公司将实现五美元工作日。只要是福特汽车厂的工人都能领到属于他自己的一份。”就这样，“日薪五美元”的制度诞生了。这个举动，在全美国引起了剧烈的反响。
工人们都对福特汽车公司的这一决策拍手称快，因为从此他们也可以过上真正体面的生活